3 carros elétricos baratos que podem agitar o mercado: Citroën 2CV, Dacia Evader e Volkswagen ID.1

Os elétricos já não são mais só vitrine de tecnologia ou sonho distante: aos poucos, estão começando a descer para faixas de preço mais “pé no chão”. Ainda são raros os modelos abaixo da marca dos 20 mil euros, mas essa realidade já existe - bem diferente do cenário de poucos anos atrás, até 2021, quando o Dacia Spring chegou ao mercado.

E a tendência é acelerar nos próximos anos. Cada vez mais marcas querem um lugar nesse segmento, que hoje tem no Renault Twingo, no Citroën ë-C3, no Leapmotor T03 e no próprio Dacia Spring os nomes mais lembrados.

Mas, entre todos os elétricos acessíveis que devem aparecer nos próximos dois anos, três chamam atenção imediatamente e, como você já viu no título, têm tudo para virar assunto.

Citroën 2CV

Seria difícil abrir esta lista com outro nome. A Citroën vai mesmo trazer de volta o 2CV e lançá-lo como um elétrico acessível, com preços na casa dos 15 mil euros.

Com chegada prevista para 2028, o novo 2CV foi antecipado por um teaser mostrado recentemente no Stellantis Investor Day e será apresentado, ainda em forma de protótipo, em outubro, no Salão de Paris.

Ainda se sabe muito pouco sobre o modelo, mas está confirmado que ele vai compartilhar a base técnica com o futuro FIAT Panda elétrico e que será produzido na Itália.

Se esse posicionamento de preço em torno dos 15 mil euros se confirmar, quando chegar ao mercado o novo Citroën 2CV deve tomar para si um título que por muito tempo ficou com a Dacia: o de «carro elétrico mais barato do mercado».

Dacia Evader

E já que falamos em Dacia - que desde 2021 segura o posto de “campeã do preço” entre os elétricos baratos com o Spring - há mais um compacto acessível a caminho. E, mesmo sem ter sido oficialmente revelado, já sabemos quase tudo sobre ele.

Isso porque o Dacia Evader (pode acabar se chamando assim…) vai dividir toda a base técnica com o Renault Twingo, disponível apenas com motor de 60 kW (82 cv) e 175 Nm de torque máximo, combinado a uma bateria LFP de 27,5 kWh, que permite anunciar autonomia de até 263 km.

E, por essa proximidade, ele precisa ser necessariamente maior do que o Spring que conhecemos hoje: o Twingo tem 3,8 m de comprimento e 1,7 m de largura, enquanto o Spring não passa de 3,7 m e 1,58 m, respectivamente.

Só que, se o Twingo aposta numa proposta mais divertida e simpática, o Evader deve seguir a identidade mais aventureira que a Dacia vem colocando nos seus modelos mais recentes, com um visual mais robusto.

Sobre preços, ainda não há confirmação, mas por questão de posicionamento ele terá de ser mais barato do que o Renault Twingo, que é vendido por 19 490 euros.

Volkswagen ID.1

A Volkswagen também quer entrar nessa disputa e lançar um elétrico com preço abaixo dos 20 mil euros. Ele só deve aparecer em 2027, mas será montado em Portugal, na fábrica da Volkswagen Autoeuropa.

Estamos falando, claro, do Volkswagen ID.1, o “irmão” mais novo do ID. Polo, que destacamos há pouco como o carro do ECAR Show 2026.

Antecipado pelo protótipo ID.Every 1, o ID.1 deve ter potência na faixa dos 95 cv e autonomia (ciclo combinado WLTP) em torno de 250 km.

Quanto ao visual definitivo, ainda não foi divulgado, mas será revelado até o fim deste ano.