A estreia do Audi Q6 e-tron sinalizou uma virada importante para a marca de Ingolstadt. Ele inaugurou o uso da nova plataforma PPE (Premium Platform Electric) - criada em colaboração com a Porsche -, adotou um visual mais moderno e ainda trouxe uma geração inédita do sistema de infoentretenimento.
Seguindo essa mesma receita, o Audi Q6 Sportback e-tron chega com a proposta conhecida, mas agora com uma silhueta mais esportiva e elegante, no estilo que vem ganhando a preferência de muitos consumidores nos últimos anos.
O novo «SUV-coupé» da Audi foi revelado no Salão de Paris e, de acordo com Gernot Döllner, diretor-executivo da Audi, o Q6 Sportback “combina as forças dos nossos novos modelos elétricos – eficiência, autonomia e desempenho – com o design evocativo e funcional da sua carroçaria distinta.”
Design e aerodinâmica do Audi Q6 Sportback e-tron
Em termos de aparência, grande parte do que havia para descobrir já tinha sido antecipado pelo Audi Q6 e-tron. Ainda assim, a equipe de design do Sportback fez ajustes específicos e buscou referências, incluindo elementos inspirados na primeira geração do Audi TT.
A linha do teto foi redesenhada desde o pilar dianteiro, e o resultado é uma carroceria 37 mm mais baixa do que a do Q6 SUV.
Essa nova silhueta também trouxe ganhos práticos, especialmente no campo da eficiência aerodinâmica - algo que impacta diretamente a autonomia em veículos elétricos. O coeficiente aerodinâmico (Cx) cai de 0,28 no Q6 para 0,26 neste Q6 Sportback, contribuindo para uma autonomia máxima de 656 km, a maior de toda a família Q6 e-tron.
São mais 22 km do que no Q6 e-tron de formato convencional, reforçando como a otimização aerodinâmica é decisiva em modelos elétricos.
Interior, entre-eixos e porta-malas
Mesmo com o perfil mais inclinado, a Audi garante que o espaço interno segue generoso, principalmente graças ao entre-eixos de 2,9 metros.
No porta-malas, a capacidade é de 511 litros, e sob o capô há um compartimento adicional dedicado ao armazenamento dos cabos de carregamento.
Gama de motores
Desde o início das vendas, o Audi Q6 Sportback e-tron será oferecido com diferentes motorizações. Na entrada da linha, há uma novidade: o SUV elétrico passa a contar com uma bateria menor, de 83 kWh (75,8 kWh utilizáveis), combinada a uma versão menos potente do motor elétrico único instalado no eixo traseiro, com 185 kW (252 cv).
Já na variante Performance, também com tração traseira, a bateria ganha capacidade de 100 kWh (94,9 kWh utilizáveis). Nessa configuração, a potência sobe para 225 kW (306 cv), e é justamente aqui que a autonomia pode chegar aos 656 km mencionados.
A mesma bateria de 100 kWh (94,9 kWh utilizáveis) também poderá equipar uma opção com dois motores elétricos (um por eixo), entregando potência máxima combinada de 285 kW (387 cv).
Também estará disponível desde o lançamento o SQ6 e-tron Sportback, por enquanto a versão mais esportiva da gama. Nesse caso, a potência máxima combinada do sistema alcança 489 cv, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 4,3s.
Se a escolha for pela alternativa mais esportiva de todas, então será preciso optar pelo SQ6 Sportback. Aqui, a potência máxima combinada do sistema chega a 360 kW (489 cv), um patamar que garante 0 a 100 km/h em 4,3s.
Quando chega?
O Audi Q6 Sportback e-tron será fabricado na planta «mãe» da marca alemã, em Ingolstadt. Sobre a chegada ao mercado nacional, a indicação é de início de 2025, embora os preços para Portugal ainda não estejam definidos.
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