A Volvo divulgou há pouco os números do segundo semestre do ano e chamou atenção para a rentabilidade dos seus elétricos - com o EX30 como principal exemplo - ao indicar margens brutas na casa de 20%. Esse nível de detalhamento, porém, está com os dias contados.
Volvo vai deixar de separar as margens brutas por motorização
A partir do terceiro trimestre deste ano, a marca sueca vai parar de informar, de forma separada, as margens brutas de acordo com cada tipo de motorização. A razão, segundo a empresa, é bastante direta.
O motivo: proteger informação sensível sobre os elétricos da Volvo
Com a chegada de mais modelos 100% elétricos ao portfólio, a Volvo será “mais secreta com essa informação sensível e competitiva”, explicou Jim Rowan, diretor executivo da companhia, em declarações à Automotive News Europe.
“O problema agora é que estamos a trazer cada vez mais modelos 100% elétricos e os nossos adversários podem começar a triangular informações”, explicou o executivo escocês. Ainda assim, Rowan confirmou que a Volvo continuará a tornar públicos os dados de vendas de toda a sua linha, no mesmo padrão adotado por marcas como Audi, BMW e Mercedes-Benz.
Por que a Volvo divulgava as margens dos modelos 100% elétricos
Para o “patrão” da Volvo, o objetivo de expor as margens brutas dos carros 100% elétricos era evidenciar que a empresa conseguiria praticar preços em paridade com um modelo equivalente equipado com motor a combustão interna - e, de acordo com Rowan, esse objetivo já foi atingido.
“Decidimos ser transparentes com o mercado e mostrar que podíamos chegar a uma margem comparável (com um modelo com motor de combustão interna). Mesmo num carro pequeno como o EX30 sentimos que podíamos alcançar uma margem bruta entre os 15% e os 20%”, afirmou Rowan, citado novamente pela Automotive News Europe, antes de atirar:
Já fizemos isso. Já provámos o nosso argumento.
- Jim Rowan, CEO da Volvo Cars
Vale lembrar que, no segundo trimestre do ano, a rentabilidade dos elétricos da Volvo avançou para o maior patamar já registrado, com margem bruta de 20% - acima dos 2,6% obtidos no mesmo período do ano passado. Para efeito de comparação, a margem bruta dos Volvo com motor a combustão ficou em 23%.
EX30 impulsiona o resultado e híbridos plug-in seguem fortes
Esse desempenho positivo tem grande influência da chegada do EX30, que já figura entre os elétricos mais vendidos da Europa - está no Top 3, atrás apenas dos Tesla Model Y e Model 3.
Mas os números da Volvo não dependem só de elétricos: a fabricante sueca também vem se destacando nos híbridos plug-in. O XC60 é o híbrido plug-in mais vendido do mercado europeu.
Fonte: Automotive News Europe
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