O segundo trimestre de 2024 tem sido especialmente expressivo para a Volvo Cars: a empresa reportou um lucro operacional de 8,2 bilhões de coroas suecas (cerca de 706 milhões de euros). É o maior valor já registrado em um trimestre, representando um avanço de 28% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Parte desse ganho está ligada ao desempenho comercial. As vendas subiram 15% na comparação com 2023, totalizando 205 400 unidades.
Segundo a marca, a explicação passa “pela performance dos seus modelos elétricos”, cuja procura aumentou 43% neste último trimestre, frente ao mesmo período do ano passado.
Efeito EX30
Entre março de 2024 e junho de 2024, 48% das vendas da Volvo Cars foram de híbridos plug-in e elétricos (39% em 2023). Considerando apenas os elétricos, a participação chegou a 26%, um salto relevante em comparação aos 16% no período equivalente de 2023.
Esse resultado bastante positivo - em contraste com o que vem acontecendo no mercado - foi impulsionado em grande parte pela recepção do novo Volvo EX30, que já figura entre os elétricos mais vendidos da Europa: está no Top 3, atrás apenas dos Tesla Model Y e Model 3.
A força da Volvo também aparece nos híbridos plug-in: o XC60 é o híbrido plug-in mais vendido no mercado europeu.
A montadora ainda destacou a rentabilidade dos seus elétricos, informando uma margem bruta de 20%. No total, as margens brutas da Volvo Cars ficaram em 22,8%, acima dos 19% obtidos em 2023.
Receitas desceram
Apesar do trimestre forte, nem todos os indicadores avançaram. Na comparação anual, a receita da marca sueca recuou levemente: de 102,2 bilhões SEK (cerca de 8,785 bilhões de euros) no ano passado para 101,5 bilhões de SEK (cerca de 8,724 bilhões de euros) neste ano.
A empresa atribuiu a queda “com a redução das receitas provenientes do fabrico por contrato e com a normalização das vendas a empresas de aluguer.”
O que esperar do resto de 2024
Em 2024, a Volvo segue em um ciclo importante. Ainda neste ano, as primeiras unidades do EX90 devem começar a chegar aos clientes - após um atraso considerável -; o EM90 foi lançado como o primeiro MPV da marca, voltado diretamente ao mercado chinês; e o bom desempenho do EX30 já levou a aumentos de produção.
Todos são modelos eletrificados, em linha com o compromisso do fabricante sueco com a eletrificação e com o investimento contínuo nessa tecnologia. O objetivo segue o mesmo: a Volvo quer ser 100% elétrica já em 2030.
“A nossa dinâmica operacional base mantém-se firme, graças à força da nossa estratégia equilibrada, ao nosso portfólio de produtos e à nossa agilidade em responder de forma decisiva aos desafios.”
Jim Rowan, CEO da Volvo Cars
A fabricante também comunicou a expectativa de crescimento entre 12% e 15% para 2024, “se não existirem grandes interrupções”.
Com isso, a empresa se referiu aos desafios que vêm se intensificando no cenário geopolítico, bem como às potenciais tarifas da UE sobre elétricos fabricados na China, que podem afetar a rentabilidade do Volvo EX30.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário