Super Heavy V3 da SpaceX ganha novas aletas de grade (grid fin) maiores e mais fortes

Atualização no Super Heavy V3 da SpaceX

A construção atualizada do Super Heavy agora é mais simples, mais resistente e deve controlar melhor o retorno do propulsor

Circula uma nova imagem de destaque mostrando um componente do propulsor de nova geração Super Heavy V3, desenvolvido pela SpaceX.

Segundo Dima Zeniuk, influenciador bastante conhecido no X e que acompanha de perto novidades de Tesla, SpaceX, Starlink, Neuralink e xAI, essa versão do propulsor traz uma aleta de grade (grid fin) totalmente redesenhada, com diferenças claras em relação às soluções anteriores.

Aletas de grade (grid fin): de quatro para três

A mudança central foi a troca de quatro aletas de grade por três. Ao mesmo tempo, os próprios componentes ficaram cerca de 50% maiores e mais robustos. Essa reformulação deve melhorar o controlo da etapa durante o regresso pela atmosfera e, além disso, permitir ângulos de descida mais íngremes sem comprometer a estabilidade.

Contexto: Starship Flight 12 e os testes mais recentes

Antes disso, a SpaceX enfrentou um novo atraso na preparação do Starship Flight 12. Como já foi divulgado, a empresa interrompeu o Wet Dress Rehearsal - a simulação completa de lançamento com contagem regressiva - literalmente pouco antes do início do abastecimento.

Alguns dias antes, a SpaceX realizou com sucesso o teste de queima de 33 motores do Super Heavy. Também anteriormente, a empresa havia montado pela primeira vez o Starship na versão V3 por completo no complexo de lançamento Pad 2, no Texas.