Não é de hoje que o futuro SUV elétrico da Rolls-Royce aparece rodando camuflado em testes. Nós já o tínhamos visto “apanhado” em via pública e, naquele momento, a pergunta era outra: a marca britânica estaria preparando um sucessor para o Cullinan ou, na verdade, um modelo totalmente novo?
Agora, um protótipo voltou a ser “apanhado” e, apesar de quase todo o restante permanecer praticamente igual, há um detalhe discreto que pode passar batido até para os mais atentos. Se for confirmado, ele pode tornar este SUV algo sem paralelo no segmento: um capô bipartido.
Capô bipartido no SUV elétrico da Rolls-Royce
Trata-se de uma solução que já foi relativamente comum nos primeiros anos do automóvel, principalmente em carros de luxo e esportivos lançados antes da Segunda Guerra Mundial.
Naquele período, capôs divididos em duas partes ajudavam no acesso ao motor e também simplificavam etapas de fabricação. Com o tempo, a ideia praticamente desapareceu, substituída pelo capô tradicional de peça única - mas a Rolls-Royce dá sinais de querer resgatar essa herança.
Como dá para notar na imagem, o protótipo deixa clara uma linha central bem definida, separando o capô em duas metades. A expectativa é que cada lado se abra de forma independente, articulando para fora, em direção às laterais.
Patente registrada pelo Grupo BMW em 2024
E isso não parece ser apenas especulação. Em 2024, o Grupo BMW registrou na OMPI (Organização Mundial da Propriedade Intelectual) a patente dessa solução, o que reforça a possibilidade de ela chegar a um veículo de produção.
Um elétrico com ADN familiar
Tirando esse detalhe, o protótipo que voltamos a “apanhar” mantém as proporções e o estilo já vistos nas primeiras unidades de teste. A frente segue marcada por uma grade fechada, com faróis bipartidos nas extremidades, e a silhueta continua bem próxima à do Cullinan.
Ainda assim, existem diferenças suficientes para afastar a leitura de que seria apenas uma evolução do SUV atual da marca. Atrás, a falta de saídas de escape e o novo desenho do para-choque praticamente eliminam qualquer dúvida: estamos diante de uma proposta 100% elétrica.
No lado técnico, o cenário se divide em duas possibilidades. A primeira é que este SUV adote a mesma base do Rolls-Royce Spectre, incluindo a bateria de 102 kWh e o conjunto com dois motores elétricos que entrega 430 kW (585 cv) e 900 Nm.
A segunda alternativa seria a adoção da arquitetura de 800 V e das novas baterias cilíndricas Gen6, apresentadas no novo BMW iX3, com promessa de maior densidade energética, recargas mais rápidas e melhor eficiência.
Lançamento ainda distante
Por enquanto, tudo indica que o novo SUV elétrico da Rolls-Royce ainda está em uma etapa relativamente inicial de desenvolvimento: as informações disponíveis apontam para um lançamento apenas em 2028.
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