Volvo renomeia XC40 Recharge e C40 Recharge para EX40 e EC40 em Portugal

Trocar o nome de um carro no meio do ciclo de vida não é comum, mas às vezes acontece - e foi exatamente isso que a Volvo acabou de fazer com os elétricos XC40 Recharge e C40 Recharge.

A partir de agora, eles passam a se chamar, respectivamente, EX40 e EC40, com início das vendas em Portugal a partir de 29 de fevereiro.

Padronização dos nomes elétricos: Volvo EX40 e Volvo EC40

A montadora sueca diz que a mudança atende à necessidade de unificar a forma como batiza seus modelos elétricos, alinhando as novas siglas às dos recém-lançados EX30, EX90 e EM90. Ainda assim, o nome XC40 não some da linha: ele segue existindo, mas passa a identificar somente as versões com motores a combustão.

Adeus ao “Recharge” e como ficam os híbridos plug-in

Já o termo “Recharge”, que diferenciava versões elétricas e híbridas plug-in, será eliminado por completo. No caso dos híbridos plug-in, a identificação passa a ser feita apenas pelas siglas “T6” e “T8”, que indicam os níveis de potência.

Com isso, a Volvo deixa a nomenclatura de toda a sua gama elétrica mais uniforme - cinco modelos a partir deste ano -, facilitando a distinção entre elétricos e híbridos.

Ainda mais potência

Além dos novos nomes, a Volvo também revelou um pacote opcional voltado às versões Twin Motor do EX40 (antigo XC40 Recharge) e do EC40 (antigo C40 Recharge), com foco em entregar mais desempenho: o Performance Software Pack.

O pacote eleva a potência em 25 kW (34 cv) - vai de 300 kW (408 cv) para 325 kW (442 cv) - para proporcionar acelerações mais rápidas. Ele também inclui uma nova calibração do pedal do acelerador e um modo de condução “Performance” que «desbloqueia» todos os 325 kW.

A opção poderá ser incluída já no momento do pedido do carro e/ou via aplicativo Volvo Car - no caso de modelos adquiridos antes de 2024.

Há mais novidades na gama Volvo

Ainda sobre a dupla elétrica - EC40 e EX40 -, a autonomia subiu para até 583 km e 576 km, respectivamente, sempre no ciclo WLTP.

Os maiores XC60 e XC90 também receberam ajustes mecânicos. Nas versões B5, a gasolina mild-hybrid, a Volvo passou a adotar um conjunto mais eficiente, com estimativa de queda nas emissões de CO₂ de cerca de 4% no XC60 e cerca de 2% no XC90 (ciclo WLTP).

Por fim, a marca apresentou uma edição especial para os modelos EX40, EC40 e XC40, batizada de Black Edition.

Como era de se esperar, o destaque fica por conta da pintura preta ônix, das rodas de 20” em preto brilhante e de duas alternativas de acabamento interno (microtech e carvão têxtil).