Ao ver as fotos, dificilmente a palavra “lento” seria uma das primeiras a vir à cabeça. Ainda assim, neste caso, é exatamente o termo que melhor descreve a situação: este é o Ferrari mais lento do mundo.
O Ferrari F12 que apareceu recentemente à venda no Bring a Trailer foi um dos protótipos usados no desenvolvimento da versão mais voltada ao desempenho desse modelo, o F12tdf.
Mecânica de Ferrari F12, desempenho “travado”
Sob o capô, ele mantém o mesmo V12 de 6,3 litros, combinado a um câmbio automático de dupla embreagem e sete marchas. Velocidade máxima: 24 km/h!
E não, isso não é erro de digitação. Este Ferrari F12 realmente tem a velocidade final limitada a somente 24 km/h - com o agravante de nem poder rodar legalmente em vias públicas.
Depois de concluir a fase de testes da marca de Maranello, a própria Ferrari o modificou e o “castrou”, tudo para que passasse a servir exclusivamente como um “carro de exposição”. Quem é que não gostaria de ter um na garagem apenas para ficar admirando?
Visual, rodas e freios deste F12 protótipo
Este exemplar em particular traz a carroceria pintada de preto, com alguns detalhes decorativos em branco, além de rodas de 20 polegadas (cerca de 51 cm), que deixam à mostra um sistema de freios com discos carbo-cerâmicos.
Mesmo com a velocidade máxima muito baixa, o escapamento ainda entrega uma sonoridade bastante envolvente, como dá para conferir no vídeo.
Um F12 sempre em cativeiro
Após a conversão e a “reforma”, o F12 com o chassi ZFF74UHB000207446 seguiu para os Estados Unidos, onde continua. Ele integrou uma coleção particular até trocar de “mãos” em 2022. Agora, está novamente à procura de um novo proprietário.
Isso porque, embora o maior lance neste leilão tenha chegado a US$ 475.000 (algo como € 443.000), o valor não foi suficiente para atingir a reserva - ou seja, o preço mínimo que o vendedor aceitava para fechar a venda.
Uma coisa é certa: apesar do futuro indefinido (ele deve voltar a leilão em breve), este Ferrari F12 Berlinetta Mulotipo MP4 está destinado a passar as noites em garagens particulares e a ser conduzido (pouco) fora de vias públicas. Até porque a própria documentação da Ferrari impede sua regularização.
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