Mário Ferreira virou notícia nesta quinta-feira, 4 de agosto de 2022, ao se tornar o primeiro português a ir ao espaço - embora a experiência possa ter parecido curta, já que durou pouco mais de 10 minutos.
A cápsula New Shepard, que levou o empresário português de 54 anos e mais cinco tripulantes, pousou às 15h07 (horário de Lisboa) no Texas (Estados Unidos da América), o mesmo local de onde havia decolado.
Ao lado de Mário Ferreira nessa viagem ao espaço estavam Coby Cotton, um dos fundadores do canal do YouTube “Dude Perfect”, a alpinista anglo-americana Vanessa O’Brien, o ex-executivo do setor de telecomunicações Steve Young, o especialista em tecnologia Clint Kelly III e a engenheira Sara Sabry, que se tornou a primeira egípcia a ir ao espaço.
O voo suborbital foi transmitido ao vivo pela Blue Origin, empresa fundada por Jeff Bezos, e estima-se que tenha custado a cada participante aproximadamente 250 000 dólares, algo em torno de 244 600 euros.
Quase 250 mil euros por uma ida e volta ao espaço com pouco mais de 10 minutos? Era inevitável que o assunto - e os valores envolvidos - rendesse debate aqui na redação da Razão Automóvel.
E tudo começou com uma pergunta bem direta: vocês preferiam gastar quase 250 mil euros em uma rápida viagem ao espaço ou em um automóvel?
Para que a escolha fosse feita com “conhecimento de causa”, fomos atrás de cinco carros à venda no nosso país com preços na casa dos 250 000 euros. Há opções para diferentes perfis, de SUV a sedã, sem deixar de fora propostas com uma veia mais esportiva.
BMW M5 CS - desde 227 000 euros
Para abrir a lista, escolhemos o M5 CS, que é “apenas” o BMW de produção mais potente de todos os tempos (por enquanto) e, muito provavelmente, o último M5 exclusivamente a combustão - e isso, por si só, já diz bastante. Ele usa o mesmo V8 biturbo de 4,4 l presente nos demais M5, mas aqui entrega 635 cv de potência e 750 Nm de torque máximo.
Com esses números, vai de 0 a 100 km/h em somente 3,0s, chega aos 200 km/h em 10,4s e declara 305 km/h de velocidade máxima - marcas que o colocam entre os sedãs (mais esportivos do que executivos) mais impressionantes de sempre.
Ferrari Roma - desde 241 077 euros
Qual petrolhead nunca se imaginou com um Ferrari na garagem? O Ferrari Roma simboliza a volta da elegância aos Gran Turismo de motor dianteiro da marca e aparece como alternativa aos Aston Martin Vantage e Mercedes-AMG GT.
Ainda assim, desempenho é o que não falta a este belo coupé. O Roma traz um V8 twin turbo de 3,9 l com 620 cv de potência e 760 Nm de torque máximo, o suficiente para cumprir 0 a 100 km/h em 3,4s, alcançar 200 km/h em 9,3s e superar 320 km/h de velocidade máxima.
Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ - desde 241 579 euros
O novo Mercedes-AMG SL pode ser entendido como sucessor indireto do AMG GT Roadster - que já saiu de linha -, e o foco em performance está mais forte do que nunca. Afinal, este é o primeiro SL desenvolvido de “fio a pavio” pela AMG.
Na geração R 232, o SL volta a usar capota de lona no roadster e passa a oferecer tração integral. E, embora o SL 63 4MATIC+ mantenha o encorpado 4.0 V8 biturbo, a linha também vai receber motorizações inéditas, como um quatro cilindros com turbo elétrico e até uma opção híbrida plug-in.
Por enquanto, o SL 63 4MATIC+ é o topo em potência na gama e chega com números robustos: 585 cv e 800 Nm. Por causa disso, precisa de apenas 3,6s para atingir 100 km/h e anuncia 315 km/h de velocidade máxima.
Porsche 911 Turbo - desde 248 054 euros
O eterno 911 não poderia ficar de fora. O novo Porsche 911 Turbo (992) apresenta cifras equivalentes às do Turbo S da geração anterior (991), graças ao motor 3.8 l boxer de seis cilindros, que entrega 580 cv e 750 Nm. Essa força vai para as quatro rodas por meio de uma transmissão PDK de oito marchas.
Com esses valores, o novo Porsche 911 Turbo cumpre 0 a 100 km/h em explosivos 2,8s e alcança 320 km/h de velocidade máxima.
Mas, se a ideia for querer mais - e houver disposição para somar cerca de 33 000 euros ao valor -, dá para “ficar de olho” no novo Porsche 911 Turbo S, que já passou pelo canal de YouTube da Razão Automóvel e nos impressionou profundamente, sendo o primeiro a levar para “casa” uma nota 10!
Range Rover SV V8 - desde 257 344 euros
Para fechar, deixamos uma proposta diferente que, mesmo sem conseguir nos levar ao espaço, promete nos levar a qualquer lugar do planeta Terra com todo o conforto e luxo que se possa desejar.
O novo Range Rover, já à venda em Portugal, eleva novamente o patamar e estreia uma nova plataforma, novas motorizações e, claro, ainda mais luxo e tecnologia.
O perfil é inconfundível, mas nunca esteve tão limpo e elegante. E, ao explorar a gama do novo “Range”, aparecem várias versões que entram nesse cálculo de milionários. A nossa escolha foi o Range Rover SV (carroceria curta), equipado com um imponente V8 biturbo (de origem BMW) com 4,4 l, que entrega 530 cv e 750 Nm de torque na versão P530.
E, apesar de toda essa potência e de conseguir cumprir, por exemplo, o sprint de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos (4,6s, para ser exato), o novo Range Rover preserva intactas as credenciais fora de estrada que sempre acompanharam os modelos da marca britânica.
Isso porque ele encara cursos de água com até 90 cm de profundidade - o mesmo do novo Defender - e anuncia ângulos máximos de ataque, saída e ventral de, respectivamente, 29º, 34,7º e 25,2º, além de uma altura livre do solo máxima de até 284 mm.
Apesar de todos esses números… nem este último, nem nenhum carro desta lista, consegue ir ao espaço.
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