Alpine Alpenglow Hy6 estreia com V6 biturbo a hidrogênio no Salão do Automóvel de Paris 2024

A Alpine apresentou, no Salão do Automóvel de Paris 2024, a configuração mais avançada do protótipo Alpenglow - agora com um motor V6 biturbo alimentado a hidrogênio - como parte da sua visão para o futuro das competições.

O protótipo foi revelado pela primeira vez em 2022 e, nas 24 Horas de Le Mans de 2024, apareceu ainda na especificação original, o Alpenglow Hy4, equipado com um motor 2,0 L de quatro cilindros que entregava 340 cv.

Nesta evolução mais recente, ele passa a se chamar Alpenglow Hy6, e o motivo é direto: o quatro cilindros deu lugar a um V6 biturbo de 3,5 L. A potência mais do que dobrou e chega a 740 cv, o que representa mais de 210 cv/L.

Desempenho e transmissão do Alpine Alpenglow Hy6

Os números não param por aí. O V6 do Alpine Alpenglow Hy6 é capaz de girar até 9000 rpm e fornece torque máximo de 770 Nm a 5000 rpm.

Esse torque vai exclusivamente para as duas rodas traseiras por meio de uma transmissão sequencial de seis marchas, permitindo que o protótipo acelere até 330 km/h.

Evolução constante

Além do conjunto mecânico, o Alpenglow também passou por mudanças visuais, sempre com foco em ganhos de eficiência aerodinâmica.

A principal transformação ficou concentrada na traseira: a Alpine adotou uma cobertura transparente sobre o motor, deixando o “coração” do Hy6 totalmente exposto. A “barbatana” traseira também foi redesenhada, aproximando ainda mais o modelo da aparência típica de protótipos de endurance.

Com carroceria inteiramente em fibra de carbono - porque cada quilo faz diferença - o Alpenglow Hy6 segue pintado no tom azul Specular Blue. Ele também traz um jogo de rodas exclusivas, com desenho que se estende até os pneus, desenvolvidos especialmente pela Michelin.

Projetar o futuro

Mais do que um protótipo chamativo, o Alpenglow foi concebido para funcionar como uma espécie de manifesto do que vem pela frente. De um lado, ele antecipa a direção estética dos próximos Alpine; de outro, atua como laboratório para soluções que podem ser aproveitadas em futuros carros de competição da marca de Dieppe.

Hidrogênio nas 24 Horas de Le Mans e a categoria de 2028

Vale lembrar que o Automobile Club de l’Ouest (ACO), criador e organizador das 24 Horas de Le Mans, já confirmou a chegada de uma nova categoria de hidrogênio para a prova em 2028. E a Alpine (junto da Toyota) será uma das fabricantes presentes.

Por ser uma alternativa que, em teoria (com uso de hidrogênio verde), permite zero emissões de carbono - com exceção das emissões residuais da queima do óleo do motor -, essa pode se tornar uma tecnologia essencial no futuro do automobilismo.