Uma das apostas de maior destaque da Alpine para o Salão de Paris 2024 é o A110 R Ultime, uma edição limitada a só 110 exemplares, pensada para ser a configuração mais extrema e esportiva já criada para o cupê da marca francesa.
Além de elevar o nível em termos de desempenho, o A110 R Ultime também simboliza a despedida do esportivo que marcou o retorno da Alpine ao mercado em 2017. O modelo que vai substituí-lo será 100% elétrico.
Aerodinâmica do Alpine A110 R Ultime
O Ultime se distingue imediatamente pelo trabalho aerodinâmico evidente, desenvolvido com um objetivo claro: deixá-lo «colado» ao asfalto.
Em comparação com o Alpine A110 R Turini, por exemplo, há mais 160 kg de força descendente (downforce). Isso se traduz em melhor performance em curvas e mais estabilidade, tanto em pista quanto em uma estrada de serra. E as mudanças não param por aí.
As rodas forjadas de 18″ na dianteira e 19″ atrás vêm calçadas com pneus Michelin Pilot Sport CUP2. Já o sistema de frenagem fica por conta da AP Racing, com discos de 330 mm.
Motor 1,8 l turbo e desempenho
No conjunto mecânico, o A110 R Ultime mantém o quatro cilindros de 1,8 l, mas recebe uma turbina nova e um escapamento de titânio da Akrapovic. O resultado é que o Alpine A110 R Ultime passa a ser o A110 mais potente de todos: são 345 cv (420 Nm de torque). Isso representa 45 cv (e 80 Nm) a mais do que o A110 R que conhecíamos.
Com o ganho de potência, a aceleração de 0 a 100 km/h cai 0,1s e passa a ser de 3,8s.
A110 R Ultime é também o mais exclusivo
Além do desempenho prometido, o A110 R Ultime abre espaço para que cada um dos 110 clientes crie uma unidade sob medida, sempre com o suporte do Atelier Alpine. A colaboração com nomes como Poltrona Frau e Sabelt permite uma ampla variedade de combinações e tipos de acabamento possíveis para o interior.
Para quem busca algo ainda mais raro, a Alpine oferece o A110 R “La Bleue” - que aparece nas imagens. Essa versão terá produção limitada a apenas 15 unidades e chama atenção pela pintura exclusiva. Entre a parte dianteira e a traseira, o Ultime exibe dois dos tons mais icônicos da Alpine: Azul Alpine Vision e Azul Abysse.
Por dentro, a proposta representa o ápice do programa Sur-Mesure, no qual cada cliente pode definir um interior totalmente ao seu gosto, seja no estilo, seja nos materiais e acabamentos.
O preço é… exorbitante
Vale lembrar a repercussão quando veio à tona o preço do Alpine A110 R Fernando Alonso: 148 mil euros. O A110 R Ultime vai muito além desse valor: 265 mil euros (IVA incluído, na França). Se não for o quatro cilindros mais caro de todos os tempos, certamente está muito perto do topo.
A expectativa é que, em breve, haja confirmação do preço do Ultime em Portugal. A inclusão do ISV e do IVA português (mais alto do que o da França) deve levar esse número para bem perto dos 300 mil euros.
Ainda assim, já dá para comprar um A110 R Ultime por mais de 300 mil euros - novamente, na França. O valor de cada uma das 15 unidades “La Bleue” chega a… 330 mil euros. O último A110 tende a ser um dos mais colecionáveis, mas o preço é… exorbitante.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário