A nova fase da Jaguar já foi assunto de sobra, e agora a marca britânica deixa isso ainda mais claro: ela decidiu romper com o passado e fazer uma pausa estratégica - entra em 2026 sem modelos inéditos à venda - para, quando voltar, aparecer como uma Jaguar completamente diferente, reposicionada e 100% elétrica.
O primeiro sinal desse “renascimento” veio com o conceito Type 00. Desde então, o carro de produção vem sendo mostrado em doses pequenas. Por enquanto tratado apenas como Jaguar GT, o sedã elétrico com mais de 1000 cv - no qual já tivemos a chance de andar de carona - deve ser apresentado no verão.
As especificações finais ainda não foram confirmadas, mas a marca acaba de abrir um pouco mais o jogo e deixou ver alguns detalhes do interior.
Interior do Jaguar GT: minimalismo e telas em um visual futurista
Qualquer dúvida sobre a direção que a Jaguar pretende seguir desaparece ao olhar para a cabine deste novo GT. O desenho se distancia totalmente do que costumava definir a marca: em vez de superfícies clássicas e elegantes, o ambiente acompanha a proposta externa, com predominância de linhas retas, formas geométricas e um estilo claramente mais futurista.
O volante é, provavelmente, o elemento que mais chama atenção. Ele traz braços horizontais largos com comandos hápticos, sensíveis ao toque. A solução reforça o visual minimalista do conjunto, mas também levanta questionamentos sobre ergonomia - até porque vários fabricantes já começaram a voltar aos botões físicos exatamente por esse motivo.
Até o que fica atrás do volante foge do padrão. Há duas alavancas grandes, de formato angular, responsáveis pelas funções usuais de iluminação, limpador de para-brisa e seleção de marcha.
Pelo pouco que dá para enxergar, o restante do painel segue a mesma filosofia enxuta. A área é dominada por uma tela curva que reúne o quadro de instrumentos e o sistema multimídia. Além disso, aparece uma pequena tela central, que pode acabar dedicada exclusivamente ao controle do ar-condicionado.
A impressão é que a Jaguar está abraçando a tendência de digitalização total do interior, com uma abordagem que privilegia minimalismo e tecnologia - mas que pode dividir opiniões quando o assunto é facilidade de uso. Será que isso convence os clientes tradicionais da marca ou ajuda a atrair novos?
Também fica a expectativa para entender se essa aposta, tão diferente do que era típico em um Jaguar, vai realmente conquistar uma nova clientela, já que a marca deve ser posicionada bem mais acima no mercado.
E mais?
Por baixo da camuflagem dos protótipos, o novo GT da fabricante britânica esconde um conjunto com três motores elétricos - um no eixo dianteiro e dois no traseiro - entregando mais de 735 kW (1000 cv). Com isso, ele se tornará o Jaguar de rua mais potente de todos os tempos.
O modelo vai usar a nova plataforma Jaguar Electrified Architecture (JEA), exclusiva para veículos elétricos, com arquitetura elétrica de 800 V. Na prática, isso indica que deverá ser possível recuperar cerca de 320 km de autonomia em apenas 15 minutos. Já a autonomia máxima deve ficar próxima de 700 km (WLTP), graças à bateria enorme de aproximadamente 120 kWh.
Ainda na parte técnica, o Jaguar GT terá direção nas quatro rodas, suspensão pneumática dinâmica e novos amortecedores ativos com válvula dupla.
Em contagem decrescente
Tudo aponta para que o novo Jaguar GT elétrico seja mostrado ao mundo já neste verão, com as entregas começando no início de 2027.
E, como o reposicionamento agora mira os segmentos de luxo, o preço deve acompanhar essa escalada: a estimativa é que ele chegue ao mercado por cerca de 150 mil euros.
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