Kit de conversão da Pro Chain troca a correia banhada a óleo por corrente no 1.2 PureTech da Stellantis

Uma empresa europeia independente criou um kit de conversão que pretende resolver um dos pontos mais criticados do motor 1.2 PureTech da Stellantis: a correia de distribuição banhada a óleo.

Assinado pela Pro Chain, o conjunto troca o sistema original por uma corrente metálica. A proposta foi pensada para diferentes variações desse motor usadas nos últimos anos em modelos de Peugeot, Citroën, DS, Opel e outras marcas do grupo.

Embora a falha seja reconhecida pela própria fabricante - que tem um programa de suporte ao cliente definido -, a novidade abre caminho para uma alternativa fora da rede oficial. As pré-vendas do kit já foram iniciadas, mas ainda não existe preço divulgado.

O problema da correia e do pescador de óleo

De acordo com a Pro Chain, ao substituir a correia por uma corrente metálica, o conjunto tende a ganhar vida útil e, principalmente, remove o risco de degradação associado à correia.

Na prática, o que se observava nesse sistema de correia banhada a óleo é que, com o passar do tempo, a correia podia se deteriorar, soltar partículas e acabar contaminando o circuito de lubrificação. Em situações mais severas, esses resíduos poderiam obstruir o pescador de óleo, diminuir a lubrificação e levar a danos graves no motor.

Como é o kit de conversão da Pro Chain

A solução da Pro Chain consiste em converter a distribuição por correia para um sistema por corrente metálica, por meio de um kit completo. O pacote inclui corrente, carretos, guias, tensor e a linha de alimentação de óleo.

Segundo a empresa, trata-se de uma solução “bolt-on”, isto é, não exige alterações estruturais no motor. A montagem é apresentada como semelhante à troca convencional da correia e utiliza as mesmas ferramentas de sincronização.

Compatibilidade com os motores 1.2 PureTech

A Pro Chain organiza os conjuntos de conversão conforme o motor específico, cruzando a designação técnica do propulsor, o código exibido no VIN e o código gravado no bloco.

Pré-vendas, entregas e preço

As pré-vendas no site desse fornecedor de componentes já estão abertas. As primeiras remessas devem começar em algum momento da segunda metade de 2026, mas a empresa ainda não informou o valor final do kit.

Transição da Stellantis para outras soluções

Enquanto isso, a Stellantis vem acelerando a mudança para outras alternativas e tecnologias de motores.

O grupo já lançou versões atualizadas do 1.2 turbo com corrente de distribuição de fábrica, porém a estratégia industrial indica uma substituição gradual da arquitetura francesa por outra que já existe dentro do conglomerado.

A orientação será dar mais protagonismo à família de motores FireFly, desenvolvida pela FIAT (ex-FCA), como base global para vários modelos da Stellantis.