Com estreia marcada para fevereiro de 2024, o novo Lancia Ypsilon segue sendo revelado em pequenas doses. Depois de a marca italiana ter mostrado o tavolino na cabine e alguns detalhes da dianteira, agora foi a vez de divulgar o primeiro vislumbre da parte traseira.
Como era esperado, a imagem confirma as emblemáticas lanternas traseiras circulares, claramente inspiradas no lendário Lancia Stratos - só que reinterpretadas com um acabamento mais refinado, alinhado à nova fase da fabricante de Turim.
No centro, entre as duas lanternas - que adotam um desenho inédito com a letra Y, em referência direta ao nome do modelo - aparece o lettering Lancia, exatamente como já havia sido visto ao vivo na apresentação do protótipo Lancia Pu+Ra HPE.
Frente também é familiar
Se, atrás, o Lancia Ypsilon remete ao Pu+Ra HPE e a elementos clássicos da história da marca, a dianteira ajuda a apontar o caminho do que será o futuro da Lancia. O motivo é a nova interpretação da conhecida grade frontal em formato de “cálice”.
Os três raios de luz, como a Lancia os denomina, ficam integrados em um painel escuro para ganhar ainda mais destaque. Segundo a marca, essa seção frontal em preto brilhante foi inspirada na frente escurecida do Beta Montecarlo.
Logo acima, surge o nome Lancia em uma nova tipografia, que passará a caracterizar a identidade visual da marca italiana nesta etapa em que ela vai migrar para a mobilidade elétrica.
Elétrico, mas não só
O Ypsilon vai chegar ao mercado como uma opção 100% elétrica, mas não será apenas elétrico: também está prevista uma variante mais acessível equipada com motor a combustão.
Vale lembrar que o novo Lancia Ypsilon será construído sobre a plataforma CMP, usada em outros modelos da Stellantis, como Peugeot 208 e Opel Corsa. Por isso, é natural esperar que ele compartilhe com esses carros as mesmas motorizações.
Na versão totalmente elétrica, o Ypsilon deve trazer um motor de 100 kW (136 cv) ou 115 kW (156 cv), com baterias de 50 kWh ou 54 kWh (capacidade total), respectivamente - combinação que deve garantir autonomia de até cerca de 400 km.
Já na opção a combustão, a expectativa é que o modelo adote uma das várias calibrações do três-cilindros turbo de 1,2 l. A aposta mais provável é a versão mais recente, eletrificada (mild-hybrid), com 100 cv ou 136 cv, sempre associada a uma transmissão automática de seis velocidades.
Edição limitada a 1906 unidades
Para marcar a apresentação do modelo, a Lancia se prepara para lançar uma configuração especial do Ypsilon, com produção restrita a 1906 unidades (o ano de fundação da marca).
Batizada de Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina, ela foi desenvolvida em parceria com a empresa italiana de design de mesmo nome, que também já soma quase um século de história.
Cabe lembrar ainda que o novo Lancia Ypsilon será o primeiro de três lançamentos previstos pela marca italiana ao longo do restante da década: Ypsilon em 2024, Gamma em 2026 e Delta em 2028.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário