Com 770 cv e 847 Nm extraídos do enorme V8 de 5200 cm³ com compressor (superalimentado), o Ford Mustang Shelby GT500 se coloca entre os melhores carros musculosos que dá para comprar com dinheiro - com a ressalva de que, na Europa, ele não será comercializado.
Desempenho do Ford Mustang Shelby GT500
Depois de já conhecermos o tempo que o Mustang Shelby GT500 leva no teste de 0-160 km/h-0 (10,6s), a Ford também divulgou os números de aceleração de 0 a 96 km/h (60 mph) e no quarto de milha (cerca de 400 m). O primeiro é alcançado em apenas 3,3s, enquanto o segundo é concluído em 10,7s.
Comparação com o GT500 anterior e rivais da Dodge
Para referência, o GT500 da geração passada fazia 0 a 96 km/h em 3,5s e completava o quarto de milha em 11,8s. Já o Dodge Challenger Hellcat Redeye também registra 3,5s de 0 a 96 km/h; dentro do universo Dodge, somente o “monstruoso” (e pensado para a pista de arrancada) Challenger SRT Demon consegue ser mais rápido (2,3s de 0 a 96 km/h e 9,65s para percorrer 1/4 de milha).
Rodas tão avançadas quanto as da Ferrari
No pacote de equipamentos de pista em fibra de carbono (que custa 18 500 dólares, cerca de 16 600 euros), entram as rodas de fibra de carbono. Com 20”, elas são fabricadas por uma pequena empresa australiana, a Carbon Revolution - a mesma responsável pelas rodas do Shelby GT350, do Ford GT e… da Ferrari 488 Pista.
Resultado de um desenvolvimento contínuo, essas rodas aparecem com acabamento brilhante, em vez de pintadas como no Shelby GT350. E, embora tenham 20” (em vez das 19” usadas no Shelby GT350), elas mantiveram o mesmo peso (7,7 kg).
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