Hyundai dá início à pré-venda do i20 N e do i30 N

Hyundai i20 N e i30 N: pré-venda online, preços e condições

A Hyundai abriu a pré-venda dos seus dois hot hatch: o novo e inédito i20 N e o i30 N reestilizado. A reserva pode ser feita online, nas páginas de reserva do i20 N e do i30 N.

Com a campanha de financiamento, os valores de lançamento partem de 29 990 euros no i20 N e de 43 850 euros no i30 N. Sem optar pelo financiamento da marca, os preços passam a ser, respectivamente, 32 005 euros e 47 355 euros.

Ofertas para as 10 primeiras reservas

Para quem garantir uma das primeiras 10 reservas, há brindes exclusivos. No i20 N, a Hyundai inclui uma experiência de co-drive no i20 WRC de Bruno Magalhães, piloto do Team Hyundai Portugal. Já no caso do i30 N, a marca oferece uma experiência em circuito fechado.

i20 N, a nova adição

O Hyundai i20 N chega como o integrante mais recente do universo N da fabricante sul-coreana. Ele segue a trilha do bem-sucedido i30 N e mira diretamente o Ford Fiesta ST, além do Volkswagen Polo GTI - outro hot hatch que também está prestes a ser renovado.

Sob o capô, o i20 N usa um quatro cilindros em linha 1,6 l turbo, com 204 cv e 275 Nm. A força vai para as rodas dianteiras por meio de um câmbio manual de seis marchas, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 6,7s e alcançar 230 km/h de velocidade máxima.

Mais do que os números, o que desperta maior expectativa é o acerto dinâmico e a experiência ao volante: se entregar o mesmo nível visto no i30 N, este hot hatch pode representar o ataque mais consistente ao padrão estabelecido pelo Fiesta ST em um segmento que, infelizmente, vem encolhendo.

i30 N, renovação traz caixa de dupla embreagem

Pioneiro da linhagem N, o Hyundai i30 N venceu o ceticismo inicial e ganhou espaço não por ser o mais potente ou o mais rápido - há hot hatch com mais força e desempenho -, mas pela qualidade do conjunto mecânico e do comportamento dinâmico. A ótima recepção da imprensa - à qual a Razão Automóvel também contribuiu - ajuda a explicar o resultado comercial: desde o lançamento em 2017, mais de 28 mil unidades foram vendidas na Europa.

Agora, o i30 N foi atualizado (em linha com a renovação do i30). Houve um pequeno ganho de potência, de 275 cv para 280 cv, mas a principal novidade é a chegada de uma nova transmissão de dupla embreagem de oito marchas. É o primeiro N na Europa a adotar esse câmbio, depois da estreia nos EUA com o Veloster N. Ainda assim, o câmbio manual de seis marchas segue disponível.

Com Performance Package, os 280 cv do 2.0 T-GDI resultam em 5,9s no 0-100 km/h (0,2s mais rápido do que antes), enquanto a velocidade máxima é de 250 km/h (limitados).

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