A sigla GTI vai continuar a fazer parte da Volkswagen, mesmo com a marca a caminhar para se tornar 100% elétrica no futuro. E quem vai inaugurar essa nova fase com essas três letras é o Volkswagen ID.2 - um dos modelos mais estratégicos para o futuro da Volkswagen na Europa.
Por enquanto, ele foi mostrado como ID. GTI Concept e, de acordo com Thomas Schäfer, diretor executivo da Volkswagen, “recupera o conceito de condução desportiva com o carácter necessário para o dia a dia”.
Quando chegar às lojas, o hot hatch totalmente elétrico deve indicar uma potência por volta de 226 cv - mas a história não termina aí, já que também estão previstas versões mais “apimentadas”.
Volkswagen ID.2 GTI: o que esperar das versões esportivas
Além da configuração de entrada, a Volkswagen já trabalha em derivações com foco ainda maior em desempenho, mantendo a proposta de um compacto esportivo usável no cotidiano.
Tração dianteira e quase 300 cv
Em conversa com a Autocar, engenheiros da marca confirmaram que há desenvolvimento em andamento de uma versão Clubsport que, como no Golf GTI, deve juntar mais potência a ajustes mecânicos e eletrônicos para elevar o nível de esportividade ao volante.
Segundo os responsáveis, a potência máxima deve crescer de forma relevante: dos 226 cv da versão base para 282 cv - um ganho de 56 cv. No pacote de mudanças mecânicas, o ID.2 GTI Clubsport deve trazer um diferencial mecânico de deslizamento limitado, com capacidade de vetorização de torque.
E não é só isso. Para fazer com que a entrega de potência seja mais progressiva e fácil de dosar, os engenheiros dizem estar avaliando a adoção de uma função de “caixa de velocidades virtual” - semelhante à do Hyundai IONIQ 5 N -, que pode reduzir os “solavancos” em acelerações mais fortes e simular a resposta em etapas de um câmbio tradicional.
Se a versão Clubsport ainda não for o bastante, também está a caminho um ID.2 R, com tração integral e cerca de 400 cv. Ora veja:
Plataforma MEB Entry e autonomia (WLTP)
Assim como o ID.2 “normal”, as variantes GTI vão usar a plataforma MEB Entry, que no ID.2 promete até 450 km de autonomia (WLTP). Já nas versões esportivas, a expectativa é que esse número fique um pouco abaixo.
Quando chega?
Embora a apresentação do Volkswagen ID.2 esteja marcada para o Salão de Munique, em setembro, ainda não existem datas confirmadas para o lançamento das versões GTI.
Ainda assim, tudo aponta para que elas sejam reveladas até o fim do ano, com as primeiras unidades chegando ao mercado, provavelmente, em 2026.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário