Porsche Panamera ganha 4 E-Hybrid e 4S E-Hybrid com até 96 km elétricos

Mariana Azevedo Nogueira • June 07, 2026 17:23

O Porsche Panamera passou a oferecer duas novas opções híbridas plug-in - 4 E-Hybrid e 4S E-Hybrid - com aumento de potência e, principalmente, com maior autonomia rodando apenas no modo elétrico.

Nas duas configurações, o conjunto traz um novo motor elétrico instalado no câmbio PDK, entregando 140 kW (190 cv) e 450 Nm de torque.

Outra novidade é a bateria atualizada, agora com 25,9 kWh de capacidade (bruta). Em comparação com a geração anterior, isso representa um ganho de cerca de 45% na capacidade, mantendo exatamente o mesmo espaço ocupado.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid e 4S E-Hybrid: o que mudou

Panamera 4 E-Hybrid

Com essa atualização, a linha híbrida do Porsche Panamera passa a começar pelo 4 E-Hybrid, que também recebeu melhorias no motor a combustão. O V6 biturbo de 2,9 l agora fornece 304 cv, permitindo que a potência combinada chegue a 470 cv, com 650 Nm.

Com esse conjunto, o Panamera 4 E-Hybrid anuncia 0 a 100 km/h em 4,1s e amplia a autonomia máxima em modo 100% elétrico para até 96 km (WLTP).

Porsche Panamera 4S E-Hybrid

Acima dele está o Porsche Panamera 4S E-Hybrid, que, de acordo com a marca, prioriza mais a dinâmica ao volante. Para isso, a potência do mesmo 2.9 V6 biturbo sobe para 353 cv, resultando em 544 cv de potência combinada e 750 Nm.

Aqui, os números ficam mais expressivos: a aceleração de 0 a 100 km/h cai para 3,7s e a velocidade máxima declarada sobe para 290 km/h. No funcionamento 100% elétrico, não há diferença em relação ao 4 E-Hybrid, já que o motor elétrico é exatamente o mesmo.

No modo 100% elétrico

Além de adotar uma bateria maior, o sistema híbrido plug-in do novo Porsche Panamera também passa a incluir um carregador novo. Em corrente alternada (AC), a 11 kW, o tempo de recarga foi reduzido para 2h39min.

Para que a energia seja “captada” com mais eficiência, a Porsche aproveitou parte do aprendizado adquirido na Fórmula E, que serviu de base para soluções aplicadas aos modelos de produção.

Entre as mudanças está um rotor interno com inércia cerca de 50% menor, pensado para deixar a resposta ao acelerador mais imediata, além de uma regeneração de energia mais alta, que agora chega a 88 kW.

Quando chega ao mercado?

A linha híbrida do Porsche Panamera passa a oferecer quatro alternativas, todas já abertas para encomenda no mercado português.

Em preços, os valores partem de 1339 euros para o Panamera 4 E-Hybrid, que também é oferecido na configuração Executive, com entre-eixos mais longo. No topo da gama, permanece o Porsche Panamera Turbo E-Hybrid, com 680 cv de potência: