Depois de já ter sido reinterpretado como um “mini” Mercedes-Benz Classe G e como um Land Rover Defender em tamanho reduzido, o Suzuki Jimny agora aparece com DNA de rali - mais uma prova de como esse 4x4 compacto consegue assumir papéis bem diferentes.
A transformação é obra da preparadora japonesa DAMD, que decidiu prestar tributo a dois nomes lendários do automobilismo: o Lancia Delta Integrale e o Renault 5 Turbo.
Estreia no Tokyo Auto Salon 2024
As duas versões serão exibidas ao público no Tokyo Auto Salon, no Japão, evento que abre as portas em 12 de janeiro de 2024.
Jimny com sotaque francês
Assim como o Renault 5, o Suzuki Jimny é um carro compacto, funcional e extremamente versátil. Por isso, a DAMD enxergou nele o candidato ideal para resgatar a aura do Renault 5 Turbo, modelo que acumulou vitórias nos ralis - inclusive com alguns triunfos em Portugal.
Nessa configuração, chamam atenção os faróis dianteiros no mesmo formato do ícone francês e a grade dianteira, que parece ter sido “emprestada” do pequeno hatchback. Já na parte de trás, o destaque vai para o spoiler inspirado no do Renault 5 Turbo.
Visto de lado, o que salta aos olhos é o adesivo com a frase “non turbo, ou não turbo”, uma brincadeira com o fato de o Jimny usar motor aspirado, além das rodas brancas da OZ Racing que deixam clara a intenção “de rali”.
E, falando em rodas, elas também aparecem na outra preparação que trazemos aqui - aquela que busca referências em outro mito dos ralis, o Delta Integrale.
Um Deltona japonês?
A grade e os faróis dianteiros entregam a proposta sem esforço: este Suzuki Jimny foi inspirado no Lancia Delta Integrale e ficou com um visual bem mais agressivo.
A DAMD reproduziu a essência do italiano com fidelidade. Não faltam os faróis de neblina amarelos na parte inferior do para-choque, nem um spoiler enorme na traseira. Para completar, há uma decoração externa que mistura pintura vermelha com três faixas (duas brancas e uma preta) atravessando a carroceria no sentido longitudinal.
Mecânica do Suzuki Jimny: nada muda
Infelizmente, tanto na versão inspirada no Lancia Delta Integrale quanto na baseada no Renault 5 Turbo, o Suzuki Jimny não recebeu mudanças mecânicas. Em outras palavras: ele segue sendo oferecido apenas com os motores originais de fábrica.
No mercado interno japonês, o Jimny pode ser equipado com um pequeno motor turbo de três cilindros, com 658 cm³, que entrega 64 cv de potência e 96 Nm de torque máximo.
Fora do Japão, o Jimny é vendido com um motor aspirado de 1,5 l e quatro cilindros, com 102 cv e 130 Nm. E foi justamente nessa configuração que ele estrelou um teste em vídeo no canal da Razão Automóvel no YouTube:
Em 2024, a principal novidade para o Suzuki Jimny será a chegada de uma variante inédita 100% elétrica.
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