A Smart já havia mostrado os primeiros esboços do Concept #5. Agora, o projeto que marca a entrada da marca no segmento de D-SUV Premium deixa de ser apenas um desenho e passa a existir como protótipo físico.
Esse novo estudo de design “provoca” a própria origem da marca alemã ao adotar dimensões muito superiores às do Smart original. Em troca, promete mais espaço a bordo, tração integral, pneus voltados ao uso fora de estrada e um pacote de tecnologias avançadas.
Plataforma SEA, arquitetura de 800 V e bateria acima de 100 kWh
Construído sobre a plataforma SEA da Geely - criada exclusivamente para veículos elétricos -, o novo #5 utiliza um sistema de 800 V e uma bateria com capacidade acima de 100 kWh.
Segundo a Smart, essa configuração viabiliza recargas ultrarrápidas, capazes de recuperar até 70% (10-80%) da energia em apenas 15 minutos. Já a autonomia divulgada no ciclo WLTP é de 550 km.
Exterior robusto do Smart #5 e interior espaçoso
O protótipo exibido pela Smart assume proporções típicas de um SUV e traz linhas mais “quadradas” do que as vistas nos #1 e #3, além de um visual mais encorpado. Mesmo com o porte maior, a marca afirma que o modelo terá balanços dianteiro e traseiro curtos.
“O Smart Concept #5 é o carro mais inesperado e versátil que a nossa marca já criou. Com este veículo, deixamos todos os limites para trás e abrimos um novo segmento para os clientes na Europa e em todo o mundo.”
Dirk Adelmann, diretor executivo da smart Europa
Assim como no desenho inicial, a carroceria é bem definida em dois volumes. Em outras palavras, a linha do teto segue praticamente reta, a tampa do porta-malas é bem vertical e há ainda uma estrutura marcante na parte superior da carroceria.
Para reforçar a proposta aventureira do Smart #5, o teto receberá uma barra de iluminação e os para-choques dianteiro e traseiro devem incluir um guincho oculto e um degrau que facilita o acesso à parte superior do veículo.
Tecnologias e conforto no interior do Smart #5
Por dentro, a promessa é de amplo espaço. No centro do console central, haverá um sistema de infoentretenimento formado por duas telas OLED. O conjunto contará com suporte de Inteligência Artificial e com um novo assistente virtual, seguindo a linha dos modelos mais recentes da marca.
Na frente, os assentos trazem um sistema de “gravidade zero”, com airbags integrados e funções de aquecimento, ventilação e massagem, além de apoio para as pernas.
Quando chega o #5?
A apresentação oficial do #5 acontecerá no Salão de Pequim, ainda como protótipo. Mesmo assim, a expectativa é que a produção do modelo de série comece no segundo semestre de 2025.
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