Talvez você reconheça o Mitsubishi i-MIEV mais pelo nome Peugeot iOn ou Citroën C-Zero, resultado do acordo entre a montadora japonesa e o Groupe PSA. Essa parceria colocou as marcas francesas no mercado de carros elétricos bem cedo, em 2010.
Esse marco também deixa claro o quanto o compacto japonês já era veterano - e agora chega ao fim de linha. Embora tenha sido apresentado como elétrico em 2009, ele deriva do Mitsubishi i, um kei car japonês lançado em 2006 e conhecido por um packaging muito bem resolvido.
Evolução limitada ao longo dos anos
A trajetória do modelo foi longa, mas marcada por mudanças discretas. Considerando o avanço acelerado dos veículos elétricos na última década, o i-MIEV (sigla de Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) acabou ficando definitivamente ultrapassado.
Bateria e autonomia do Mitsubishi i-MIEV
Isso fica evidente pela bateria do i-MIEV, com apenas 16 kWh de capacidade - número que, em 2012, caiu para 14,5 kWh nas versões francesas. Trata-se de um patamar próximo, e até inferior, ao de alguns híbridos plug-in atuais.
Como consequência, o alcance também não impressiona. Os 160 km divulgados no início eram medidos pelo ciclo NEDC, mas no padrão WLTP, mais rígido, esse valor passou a 100 km.
Desempenho e proposta urbana
O Mitsubishi i-MIEV usa motor e tração na traseira, porém os 67 cv resultam em 15,9s de 0 a 100 km/h, com velocidade máxima limitada a 130 km/h. Fica claro: as pretensões do i-MIEV sempre foram essencialmente urbanas.
Com limitações evidentes, pouca evolução e preço alto, os resultados comerciais foram modestos. Desde 2009, foram fabricadas cerca de 32 000 unidades - em contraste com o Nissan Leaf, maior e mais versátil, lançado em 2010, já na segunda geração e com mais de meio milhão de unidades acumuladas.
Substituto? Só para... 2023
Hoje dentro da Aliança (da qual participa desde 2016) ao lado de Renault e Nissan - apesar de um relacionamento complicado nos últimos 2-3 anos, a Aliança parece ter reencontrado um rumo -, a Mitsubishi encerra a produção do seu compacto veterano. Ainda assim, isso não significa abandonar a ideia de um elétrico pequeno com o emblema dos três diamantes.
Com acesso a plataformas e componentes dos demais membros da Aliança, a Mitsubishi planeja um novo elétrico urbano, também desenvolvido sob as exigências rígidas dos kei cars japoneses - dificilmente veremos esse modelo na Europa -, com chances de ser apresentado, muito provavelmente, em 2023.
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