Apresentada em 2017, a atual geração do Hyundai i30 já pode ser vista como uma veterana no segmento C. Ainda assim, ela segue com papel relevante no portfólio da marca sul-coreana, que vem promovendo atualizações periódicas no modelo.
A renovação mais recente acaba de ser revelada e, embora à primeira vista pareça que quase nada mudou, o i30 recebeu mais itens de série e também alguns “retoques” no visual, deixando o conjunto com aparência mais moderna.
Como já era o caso, o i30 continua disponível em duas carrocerias: carro (hatchback) e carrinha (SW). A novidade é que, diferente do que estávamos acostumados, agora há apenas uma opção de motorização.
Trata-se do motor 1.0 TGDi a gasolina, com 120 cv de potência máxima, que pode ser combinado com câmbio manual ou automático.
Diferente, mas só um pouco
Do lado de fora, o Hyundai i30 também passou por mudanças, porém de forma discreta. Na frente, chamam atenção o novo padrão da grade redesenhada, os faróis de neblina revistos e a peça do para-choque posicionada abaixo da placa.
Na traseira, o modelo passa a contar com uma inserção cromada no para-choque, agora com linhas mais angulares, para reforçar um visual mais agressivo. Além disso, há um novo desenho de rodas de liga leve de 17 polegadas.
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No interior, aparecem novos acabamentos no painel e no console central. Mesmo assim, o destaque principal vai para a nova tela central de 10.25”, oferecida de série, e para o suporte a atualizações Over-the-Air (OTA), que o i30 passa a disponibilizar.
Também foram adicionadas luzes de LED no interior e no porta-malas para melhorar a iluminação, três portas de carregamento USB-C na frente e atrás e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, todos de série.
Assim como vem acontecendo com os novos modelos vendidos na União Europeia, o i30 passa a sair de fábrica com mais recursos de segurança. Entre eles, estão a assistência para prevenção de colisão frontal, o sistema de permanência em faixa e o sistema inteligente de limite de velocidade.
Por fim, o novo Hyundai i30 também incorpora o alerta de ocupantes traseiros, que avisa o motorista (por meio de uma mensagem no painel de instrumentos) caso a porta traseira tenha sido aberta durante a viagem.
Quanto vai custar?
O i30 atualizado, produzido na fábrica da Hyundai em Nošovice, na República Checa, já pode ser encomendado em Portugal, com preços a partir de 27 530 euros, na versão 1.0 TGDi com câmbio manual. Já a opção com câmbio automático DCT começa em 29 445 euros.
A alternativa mais voltada à família dentro da linha i30, a carrinha SW, tem preços iniciais de 28 530 euros com câmbio manual e de 30 445 euros quando equipada com o câmbio automático DCT.
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