Lotus Emeya (Type 133): sedã elétrico para enfrentar o Porsche Taycan com até 905 cv

Se o Eletre causou estranhamento por fugir completamente do que muita gente espera de um Lotus - afinal, trata-se de um SUV elétrico gigantesco com mais de 2500 kg -, o novo Emeya (Type 133) tende a ser uma proposta bem mais fácil de digerir.

O terceiro elétrico da Lotus - o Evija veio primeiro, o Eletre foi o segundo - aposta numa silhueta de sedã esportivo mais baixo, seguindo uma fórmula parecida com a do Porsche Taycan, que deve ser seu principal concorrente.

Com apresentação marcada para o dia 7 de setembro, a marca já começou a aquecer o assunto com um pequeno vídeo de antecipação.

Como costuma acontecer nesses teasers, o filme mostra pouco ou quase nada do futuro sedã, mas dá para identificar as assinaturas de luz na frente e atrás, além de uma asa traseira retrátil.

Ainda assim, fica claro que o carro não será alto - impressão reforçada pelas fotos de flagrante mais recentes do Emeya, como as que vocês podem ver abaixo.

O que já sabemos do Lotus Emeya?

Agora parte do universo Geely, não chega a surpreender que o novo sedã da Lotus aproveite tecnologias e componentes do grupo.

Um exemplo é a EPA (Electric Premium Architecture), base do Eletre e também do Emeya: ela deriva da SEA (Sustainable Experience Architecture) criada pela Geely, embora tenha sido modificada pela própria Lotus.

Também não deve ser segredo que, entre o Emeya e o futuro Polestar 5 - outro sedã elétrico do conglomerado chinês -, haverá igualmente compartilhamento de tecnologia e peças.

Mesmo assim, a Lotus garante que o Emeya terá personalidade própria, alinhada ao histórico e às credenciais do fabricante britânico.

Tudo indica que ele vai herdar do Eletre o mesmo pacote de soluções de chassi, com suspensão a ar, eixo traseiro direcional e barras estabilizadoras ativas. Além disso, como já ficou evidente, o modelo contará com recursos aerodinâmicos ativos.

Naturalmente, esse conjunto todo será «afinado» para uma carroceria mais baixa e esguia e, espera-se, consideravelmente mais leve.

Até 905 cv?

Do Eletre, o futuro Lotus Emeya também deve aproveitar os motores elétricos e a bateria de 112 kWh - com alcance estimado acima dos 600 km do Eletre.

Com isso, a receita deve incluir dois motores (um em cada eixo), entregando 450 kW (612 cv) na configuração de entrada e 675 kW, ou 905 cv, na versão topo de linha.

São números que, por enquanto, o colocam acima do Porsche Taycan, mas abaixo de alternativas como o Tesla Model S Plaid ou o Lucid Air. Ainda assim, estamos falando de 905 cv: dificilmente alguém vai chamá-lo de lento.

Quando chega?

Como dito anteriormente, o novo Lotus Emeya será revelado no dia 7 de setembro, mas a comercialização do sedã elétrico inédito só deve começar em 2024.