Alpine A390: tudo o que já sabemos

A Alpine vive uma fase de crescimento acelerado. Depois de apresentar o A290, um hot hatch totalmente elétrico derivado do novo Renault 5, a marca prepara o próximo passo com o A390, o primeiro de dois crossovers 100% elétricos que estão no seu plano.

Diferentemente do A290, esse futuro crossover francês não terá um “irmão” na Renault: será um produto exclusivo da Alpine. E justamente por ser um projeto inédito, a expectativa é que o visual siga um caminho menos óbvio, abrindo mão de alguns traços tradicionalmente ligados à marca - como o conjunto de quatro faróis na dianteira.

As fotos-espia ainda não permitem confirmar isso por causa da camuflagem, mas já dá para notar um crossover com carroceria fastback, com perfil próximo ao de um cupê. Mesmo assim, aparecem indícios de faróis dianteiros bipartidos e, atrás, uma faixa de LED bem fina atravessando toda a largura da traseira.

O que já sabemos?

Apesar de ser um modelo único no portfólio, o futuro Alpine A390 deve usar componentes já conhecidos para gerar sinergias e reduzir custos dentro do Grupo Renault e também na Aliança Renault Nissan Mitsubishi.

Um exemplo é a base técnica: ele será construído sobre a plataforma AmpR Medium, novo nome da já conhecida CMF-EV. Essa arquitetura é a mesma usada em modelos como o Renault Megane e o Scenic 100% elétricos, além do Nissan Ariya.

De acordo com rumores, o A390 terá 4,6 m de comprimento - bem próximo do Ariya - e, por isso, ficará consideravelmente mais compacto do que os rivais que vêm sendo citados como referência: o novo Porsche Macan e o Polestar 4, com 4,78 m e 4,84 m, respectivamente.

Assim como esses concorrentes, o A390 deve oferecer versões com tração em duas ou quatro rodas. Em um elétrico, isso significa, na prática, configurações com um ou dois motores elétricos. A possível surpresa estaria no topo de linha: segundo os rumores, pode existir uma solução com três motores, sendo dois deles instalados na traseira.

Ainda não há confirmação sobre os números finais de potência em nenhuma das variantes. Hoje, o Nissan Ariya Nismo, com dois motores, é a opção mais forte baseada nessa plataforma: 320 kW, equivalentes a 435 cv. No caso do Alpine A390, os boatos apontam que a versão de três motores pode chegar aos 600 cv.

Se o «poder de fogo» ainda é incerto, a bateria parece mais definida: o pacote será fornecido pela Verkor e terá 90 kWh. Dependendo da versão, a autonomia máxima estimada deve alcançar 600 km.

E mais?

No campo técnico, e para sustentar a reputação dinâmica da marca, o A390 deve adotar soluções mais sofisticadas na suspensão e nos demais componentes do chassi do que as vistas em seus «primos». Também é esperado o uso de tecnologias como vetorização de torque.

Além disso, para reduzir o impacto do peso elevado típico dos elétricos, o crossover deve recorrer a materiais como alumínio em diversos painéis da carroceria.

O interior do Alpine A390 ainda não foi revelado. Ainda assim, considerando a ambição premium da marca, a tendência é encontrar materiais escolhidos com rigor e um padrão de montagem acima da média.

Quando chega?

A estreia do Alpine A390 ainda está a cerca de um ano de distância. O início de produção está programado para julho de 2025, em Dieppe (França).

A publicação francesa L’Argus afirma que o lançamento pode escorregar alguns meses (fim de 2025 ou início de 2026) por conta de atrasos no fornecimento das baterias pela Verkor, que mantém uma gigafábrica em Dunquerque (França).

Antes do modelo definitivo de produção, o A390 será antecipado pelo protótipo A390_β, com revelação marcada para o próximo dia 11 de outubro, poucos dias antes de sua apresentação pública no Salão de Paris.