A Mazda apresentou o novo CX-80, que passa a ser o SUV mais comprido e com mais espaço da marca no mercado europeu. O destaque fica para as três fileiras de bancos, com capacidade para transportar até sete pessoas.
Dimensões e espaço interno do Mazda CX-80
Derivado diretamente do CX-60, o novo Mazda CX-80 aproveita a mesma plataforma, o mesmo conceito de cabine e as mesmas motorizações. Para acomodar a terceira fileira, porém, a carroceria precisou crescer 25 cm tanto no comprimento quanto no entre-eixos. Com isso, o modelo fica praticamente com cinco metros de comprimento (4,995 m) e chega a 3,12 m de distância entre-eixos.
Mesmo assim, há mudanças importantes no habitáculo. A segunda fileira, por exemplo, pode ser montada em diferentes configurações - incluindo uma alternativa mais sofisticada com duas grandes poltronas individuais, às quais é possível adicionar uma consola central de separação.
Recursos e conectividade
Por dentro, o CX-80 também estreia três funcionalidades: um novo comando de voz integrado com a Alexa, um novo sistema de navegação híbrido e a tecnologia Trailer Hitch View, pensada para facilitar o posicionamento do veículo quando houver um reboque engatado.
Mesmas motorizações do CX-60
Como já indicado, a gama de motores do novo CX-80 replica a do CX-60, concentrada em uma opção Diesel e outra híbrida plug-in:
- e-Skyactiv D (mild-hybrid 48 V): motor Diesel de seis cilindros com 3,3 l, potência de 254 cv;
- e-Skyactiv PHEV: motor a gasolina de quatro cilindros com 2,5 l, motor elétrico, potência combinada total 327 cv (241 kW) e 500 Nm, bateria com 17,8 kWh, autonomia em modo elétrico de 60 km.
Em consumo e emissões, o e-Skyactiv D declara 5,7-5,8 l/100 km (ciclo combinado WLTP) e CO2 de 148-151 g/km; já o e-Skyactiv PHEV anuncia 1,6 l/100 km e 36 g/km.
As duas motorizações trabalham com câmbio automático de oito marchas e, agora, fica confirmado que o CX-80 será vendido exclusivamente com tração integral permanente. No CX-60, ainda existem versões com tração traseira.
O conjunto de suspensões mantém a receita do CX-60: duplos triângulos sobrepostos na dianteira e multilink na traseira. A capacidade de reboque do Mazda CX-80 é de 2500 kg.
No tema segurança, o novo CX-80 sai de fábrica com os assistentes de condução (ADAS - Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor) mais comuns atualmente, incluindo travagem autónoma de emergência, sistema de paragem de emergência e assistente de manutenção na faixa, entre outros.
Quanto custa e quando chega?
A pré-venda do Mazda CX-80 começa em maio, com previsão de que as primeiras unidades cheguem às concessionárias no outono.
Em Portugal, o novo Mazda CX-80 e-Skyactiv PHEV será oferecido a partir de 63 304 euros.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário