Com a queda na demanda por veículos elétricos - tanto na Europa quanto em outras regiões do mundo -, várias montadoras seguem recalibrando seus cronogramas de eletrificação, e isso inclui o Grupo Volkswagen.
No caso do conglomerado alemão, o plano original de erguer seis fábricas de baterias na Europa foi colocado em espera por tempo indefinido.
A informação foi confirmada por Thomas Schmall (diretor de tecnologia do Grupo Volkswagen) em entrevista ao jornal Frankfurter Allgemeine, ao afirmar que “a expansão das fábricas vai depender da maneira como o mercado de elétricos se desenvolve“.
Grupo Volkswagen: plano original de fábricas de baterias na Europa
O roteiro inicial do Grupo Volkswagen, apresentado em 2021, previa a abertura de seis fábricas de baterias em território europeu até 2030. Com isso, o grupo pretendia garantir uma capacidade anual de 240 GWh, com cada unidade respondendo por 40 GWh por ano.
Quais fábricas avançaram (e quais ficaram pelo caminho)
Na prática, entre as seis unidades planejadas, apenas duas receberam sinal verde para seguir adiante. A primeira fica em Salzgitter, na Alemanha, com início de produção previsto para o ano que vem. A segunda será em Valência, na Espanha, com inauguração estimada para 2026. Já a terceira, em Skellefteå, na Suécia, está em operação desde 2023 - e, nesse caso, tratou-se de uma atualização.
Os indícios iniciais de “freio” no plano começaram a aparecer no ano passado, quando o Grupo Volkswagen anunciou a “suspensão” por prazo indeterminado da construção da quarta fábrica, que seria instalada na Europa Oriental.
Menos fábricas, produção otimizada
Além das seis fábricas inicialmente desenhadas para a Europa, o grupo alemão também tinha projetos para a América do Norte. Desses planos, está mantida a construção de uma fábrica de baterias na região de Ontário, no Canadá.
De acordo com Thomas Schmall, o Grupo Volkswagen está “redistribuir as suas capacidades de produção e a construir menos fábricas de baterias, apostando numa fábrica maior no Canadá.”
Quando as três novas fábricas (Salzgitter, Valência e Ontário) estiverem prontas e em operação, Schmall afirma que a capacidade de produção pode chegar a 170 GWh. Mesmo assim, a meta original não foi descartada: existe a possibilidade de ampliar as unidades da Espanha e do Canadá, se houver necessidade.
“Eu ainda não sei se a expansão da capacidade em Espanha e no Canadá vai acontecer. Mas é certamente viável nos seis anos que faltam até 2030.”
Thomas Schmall, CTO do Grupo VW
Em Salzgitter, porém, uma expansão tende a ser mais difícil de executar por limitações de espaço.
Atualização tecnológica
Para além do número de fábricas e da capacidade de produção, também existe a discussão sobre que tipo de baterias podem vir a ser fabricadas em Salzgitter. Ainda assim, Schmall preferiu não comentar esse ponto. O executivo limitou-se a dizer que, ainda nesta década, começará a produção de baterias de estado sólido.
Por coincidência ou não, vale lembrar que, em julho do ano passado, o Grupo Volkswagen assinou um acordo com a QuantumScape para a produção desse tipo de bateria.
Fonte: Automotive News Europe
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