Polestar 4 chega a Portugal e já tem preços

O Polestar 4, apresentado no começo do ano passado durante o Salão de Xangai, finalmente começou a ser vendido em Portugal - e já teve seus preços divulgados.

A nova aposta da Polestar se encaixa entre os “irmãos” Polestar 2 e 3 e adota a proposta de um “SUV-coupé”. Além de uma silhueta mais esportiva, o modelo também “deu que falar” por dispensar o vidro traseiro.

Diferente por fora, familiar por dentro

Além do “desaparecimento” do vidro traseiro, este SUV mede 4,84 m de comprimento, 2,14 m de largura (com retrovisores) e 1,54 m de altura, com 2,99 m de entre-eixos - dimensões que já indicam uma cabine generosa.

Com traços que lembram o Polestar 3, o interior segue um minimalismo escandinavo, com linhas horizontais que só são quebradas por uma central multimídia de 15,4”.

A tela funciona como porta de entrada para o sistema de infoentretenimento baseado em Android, com acesso a serviços como Google Maps, Google Play e Google Assistant. Confira o Polestar 4 com mais detalhes:

Dois níveis de potência

Somando ao visual marcante, este SUV se destaca por ser o Polestar com a aceleração mais rápida já feita pela marca: vai de 0 a 100 km/h em 3,8s.

Esse desempenho vem da versão Long range Dual motor (dois motores), com tração integral. Ela entrega 400 kW (544 cv), 686 Nm e autonomia de até 580 km no ciclo WLTP.

A outra configuração disponível é a Long range Single motor (um motor), com tração traseira. Nesse caso, o motor fornece 200 kW (272 cv) e 343 Nm, com autonomia declarada de até 610 km no ciclo WLTP.

Nas duas versões, a energia vem de uma bateria de 100 kWh, que aceita recargas de até 22 kW em corrente alternada (AC) e de até 200 kW em corrente contínua (DC).

Quanto custa o Polestar 4?

A Polestar aponta uma lista ampla de itens de série no novo modelo e destaca os recursos de segurança, especialmente os de assistência ativa - até porque a ligação com a Volvo Cars segue bastante presente. O carro traz 12 câmeras, 12 sensores ultrassônicos e um radar.

Uma dessas câmeras fica voltada para o interior e tem a função de acompanhar o estado do motorista, coletando somente dados e sem gravar vídeo.

Também é possível acrescentar diferentes pacotes opcionais ao Polestar 4, incluindo os packs Plus (5500 euros), Pro (2000 euros) e/ou Pilot (1500 euros), que adicionam melhorias principalmente nos assistentes de condução.

Para quem prioriza desempenho, existe o Pack Performance (4500 euros), disponível apenas na versão Dual motor.

O foco aqui é refinar o comportamento dinâmico: entram rodas de 22″, sistema de freios Brembo e um acerto específico de chassi. O pacote ainda inclui detalhes estéticos “Swedish gold”, presentes, por exemplo, nas pinças de freio e nos cintos de segurança.

Os preços do Polestar 4 começam em 68 mil euros para o Long range Single motor.