Você já atravessou de carro um trecho alagado e, de repente, sentiu que perdeu o controle, quase como se o veículo estivesse “flutuando”? Esse fenômeno é chamado de aquaplaning - ou aquaplanagem.
Ele ocorre quando os pneus deixam de conseguir escoar a água presente no asfalto e, com isso, perdem aderência, ainda que por alguns instantes. Em muitos casos fica apenas no susto; em situações mais graves, pode acabar em acidente.
Por que a aquaplanagem acontece e por que ela é tão perigosa
Na prática, a camada de água entre o pneu e a pista impede o contato adequado com o solo. Quando essa “separação” acontece, a direção e a frenagem deixam de responder como deveriam, porque a tração fica comprometida.
Mesmo sendo um evento às vezes momentâneo, é um dos maiores inimigos de quem dirige, já que pode surgir de forma repentina, especialmente em pistas com muita água acumulada.
Como prevenir ou reduzir o risco de aquaplaning
Existem maneiras de prevenir ou, pelo menos, diminuir o risco. A principal é manter os pneus sempre nas melhores condições possíveis - tanto em relação ao estado do piso quanto à calibragem.
Também faz diferença adotar uma condução mais preventiva. Os carros atuais contam com uma “rede” eletrônica de segurança que pode ajudar bastante, mas ela não faz milagres e tem limites.
Ainda assim, não dá para eliminar totalmente o problema. A boa notícia é que isso pode mudar em breve: Goodyear e ZF se juntaram e desenvolveram um sistema que promete acabar com o aquaplaning.
Essa parceria permitiu combinar duas soluções diferentes: o SightLine, que reúne as tecnologias de pneus inteligentes da Goodyear, e o cubiX, o software de controle de movimento veicular da ZF.
"O Goodyear SightLine fortalecerá nossa ligação com a estrada e ampliará o alcance e o valor do cubiX, apoiando a era dos veículos controlados por software."
Martin Fischer, responsável pela divisão Chassis Solution da ZF
Como funciona?
Em outras palavras, o cubiX, da ZF, consegue gerenciar todos os atuadores do chassi de um carro, criando um canal de comunicação entre diferentes funções, como direção, frenagem, suspensão e até o sistema de propulsão.
Já a tecnologia SightLine, da Goodyear, consegue identificar uma perda momentânea de tração por meio de sensores integrados ao piso dos pneus, que monitoram continuamente o comportamento deles.
Diferentemente do que ocorre em sistemas de segurança tradicionais, como o ABS, essa solução consegue perceber, por exemplo, quando uma roda está prestes a travar por falta de aderência. O ABS, por outro lado, como se baseia apenas na rotação dos pneus, só entende que algo saiu do normal depois que o problema já aconteceu.
Quando os sensores instalados nos pneus da Goodyear apontam uma alta probabilidade de aquaplaning, o software da ZF consegue atuar no chassi para estabilizar o carro usando as informações enviadas pelos pneus.
Além desses cenários mais críticos, a Goodyear afirma que o sistema - exibido na CES 2024, em Las Vegas (EUA) - também pode aprimorar a resposta do veículo em condições consideradas normais, deixando a direção mais linear, direta e estável.
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