A Mini acaba de revelar, pela primeira vez, modelos John Cooper Works totalmente elétricos, com as versões JCW do Cooper de três portas e do novo Aceman.
A estreia ocorreu nesta segunda-feira, durante o Salão do Automóvel de Paris 2024, e a marca britânica decidiu dividir o destaque do lançamento entre dois carros diferentes: JCW Electric e JCW Aceman.
Sobre os nomes oficiais, vale um aviso para não haver confusão: estes JCW recém-anunciados não têm relação com as versões John Cooper Works oferecidas com as motorizações menos potentes dos dois modelos.
Para fazer uma comparação, essas versões (sem qualquer ganho de desempenho) funcionam como pacotes visuais, na linha do que acontece com os kits BMW M. Já os novos Mini JCW apresentados agora são o equivalente aos BMW M “de verdade”.
Mais potência no Mini JCW e modo go-kart
Com o novo posicionamento da Mini esclarecido, é hora de voltar aos novos JCW, que compartilham o mesmo conjunto elétrico: o motor fica na dianteira e entrega 190 kW (258 cv) de potência e 350 Nm de torque máximo.
Em relação às versões E e SE do Cooper e do Aceman, isso representa um acréscimo de 74 cv e 40 cv, respectivamente. Além disso, ao apertar um botão no volante, o motorista libera temporariamente mais 27 cv para acelerações fortes ou ultrapassagens - recurso que a Mini chama de go-kart mode.
Como era de se esperar, o ganho se reflete nas performances: o Electric faz o sprint de 0 a 100 km/h em 5,9s; já o Aceman precisa de 6,4s.
A velocidade máxima, por sua vez, é limitada a 200 km/h em ambos, 30 km/h acima do teto definido para as versões SE de cada modelo, que “param” nos 170 km/h.
E a autonomia?
No pacote de bateria, não há mudanças: essas versões usam a mesma bateria com 49,2 kWh (úteis) de capacidade. Com ela, o JCW Electric declara autonomia (ciclo combinado WLTP) de até 371 km, enquanto o JCW Aceman anuncia até 355 km.
Quanto às velocidades de carregamento, a Mini não informa números. Ainda assim, como a bateria é a mesma das demais versões do Cooper e do Aceman, a expectativa é de que também não haja novidades nesse ponto. Por isso, é provável que suportem recarga em corrente contínua (DC) de até 95 kW e em corrente alternada (AC) de até 11 kW.
Fórmula JCW não mudou
Mesmo com o motor a gasolina dando lugar a um propulsor elétrico, a Mini afirma que a receita permanece a mesma: há suspensão com acerto específico para “aumentar a agilidade e a sensação de go-kart e a agilidade”, além de um sistema de freios mais forte, com as tradicionais pinças vermelhas.
E o visual também acompanha o aumento de potência e o apelo esportivo. Além do teto em vermelho - marca registrada dos JCW -, os modelos trazem vários elementos escurecidos nas duas extremidades e rodas que podem ser de 18” no JCW Electric e de 19” no JCW Aceman.
Por dentro, a combinação de preto e vermelho domina boa parte da cabine, que mantém a já conhecida tela central OLED com 240 mm de diâmetro.
Quando chegam os novos Mini JCW?
Os Mini JCW elétricos já podem ser encomendados em Portugal. Os preços da linha elétrica ficam compostos da seguinte forma:
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