Quase 20 anos depois de o último Porsche Carrera GT sair da linha de montagem, a marca de Estugarda deixa claro que trata sua própria história com muito respeito - e que não vira as costas para modelos mais antigos.
Como a Porsche detectou o desgaste no Porsche Carrera GT
Em outubro de 2020, após a inspeção de 20 unidades do Porsche Carrera GT durante a manutenção anual programada, foi detectado um nível elevado de desgaste em alguns componentes das rótulas da suspensão.
Num primeiro momento, não apareceram danos críticos capazes de afetar a segurança - como fissuras ou rupturas. Ainda assim, mais adiante, a Porsche identificou um risco potencial de corrosão nesses componentes, principalmente nos Carrera GT que rodam em países onde se utiliza sal nas estradas.
Sem querer assumir qualquer risco e mesmo sem ter havido uma falha catastrófica, a fabricante decidiu, há 18 meses, imobilizar os menos de 1270 Carrera GT até que existisse uma solução definitiva. Cinco deles estavam, inclusive, aqui em Portugal.
Em alguns mercados, como o Reino Unido, o seguro chegou a ser cancelado para impedir que qualquer Porsche Carrera GT circulasse. Em outros países, a orientação foi simplesmente para que os proprietários não utilizassem o carro.
O desfecho desta história, agora conhecido, acabou sendo direto. Caro para a marca, mas direto.
Novos componentes para o Carrera GT
Um dos donos mais conhecidos de um dos 1270 Porsche Carrera GT é o YouTuber Doug DeMuro, que contou quais são as três coisas incluídas no arranjo deste modelo.
A primeira medida é a troca das rótulas, agora fabricadas em titânio e bem mais duráveis do que as peças originais. Segundo DeMuro, o serviço teria um custo de… 109 mil dólares (98 962 euros) - valor que será totalmente bancado pela Porsche.
A segunda «oferta» é um novo jogo de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 - avaliado em 2500 dólares, cerca de 2269 euros - desenvolvido alguns anos atrás especificamente para este modelo.
Compensações e manutenção após o período parado
Neste ponto, a intervenção é vista como uma espécie de pedido de desculpas aos clientes por terem ficado com o Porsche Carrera GT parado por um tempo. Ao mesmo tempo, é uma forma de garantir que ele possa ser conduzido com o máximo de segurança.
E justamente por ter permanecido parado durante algum período, há ainda uma terceira oferta nesta operação de recall: um crédito de 3500 dólares (3177 euros) para serviços de manutenção.
É um valor suficiente para cobrir a manutenção anual prevista para o Porsche Carrera GT, além de ajudar a consertar alguns itens que um carro com 20 anos pode acabar apresentando.
No total, cada Porsche Carrera GT passará por uma intervenção com custo próximo de 105 mil euros - e, multiplicando por mais de 1200 unidades, chega-se a um montante… (muito) elevado. Ainda assim, apesar de o modelo ter saído de linha há quase duas décadas, a conta será assumida integralmente pela Porsche.
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