O SEAT Leon é um dos carros mais bem-sucedidos da marca espanhola desde a sua estreia, em 1999. Agora, ele acabou de passar por uma atualização para seguir competitivo em um dos segmentos mais disputados do mercado.
Mudanças no visual e na cabine do SEAT Leon
Por fora, o Leon continua bem alinhado às suas origens. Ele mantém um desenho muito próximo do que já conhecíamos e pode ser equipado, opcionalmente, com faróis dianteiros em LED Matrix.
Depois da atualização estética do CUPRA Leon, era grande a chance de a «versão» da SEAT também adotar um visual mais distante do anterior. Ainda assim, as marcas preferiram ampliar a diferenciação entre os dois modelos - o que, no fim das contas, reforça uma identidade mais própria para o SEAT Leon.
Tela maior no sistema de infoentretenimento
No interior, a tela do sistema de infoentretenimento passa a medir 10,4″, em vez das 8,25″ do modelo anterior. Para quem quiser, existe ainda a opção de uma tela maior, com 12,9″.
Gama de motores atualizada
Se as mudanças externas e internas ficaram concentradas em ajustes pontuais, na linha de motores a SEAT promoveu alterações bem mais relevantes.
Uma das principais é a saída de cena do motor 1.0 TSI de três cilindros. Com isso, a versão de entrada passa a ser uma nova configuração do 1.5 TSI.
Assim, o 1.5 TSI na opção básica entrega agora 115 cv (85 kW) - 5 cv a mais do que os 110 cv do 1.0 TSI - e 220 Nm de torque. Ele vem acompanhado de um câmbio manual de seis marchas.
Além dessa alternativa, o SEAT Leon passa a oferecer duas versões mild-hybrid de 48 V, também baseadas no 1.5 TSI. O que muda entre elas é a potência: 115 cv (85 kW) ou 150 cv (110 kW). Em ambos os casos, a transmissão é automática de dupla embreagem, com sete marchas.
Entre as opções eletrificadas, a marca também trouxe uma nova geração de sistemas híbridos plug-in (eHybrid). Com 204 cv (150 kW) e 350 Nm, essa versão combina o motor 1.5 TSI de 150 cv com um motor elétrico de 115 cv (85 kW).
A bateria do sistema tem 19,7 kWh de capacidade, aceita recarga rápida (DC) de até 50 kW e permite ao SEAT Leon alcançar autonomia elétrica máxima de 100 km (WLTP).
Com a otimização da gama, o SEAT Leon passa a reunir opções a gasolina, mild-hybrid e híbridas plug-in, além do tradicional Diesel 2.0 TDI. Ao todo, são sete alternativas, com potências entre 115 cv (85 kW) e 204 cv (150 kW).
Quando chega o «novo» Leon?
Ainda não há preços nem uma data oficial de lançamento divulgados para a versão atualizada do SEAT Leon. Mesmo assim, a marca já informou que a produção começa ainda este mês na fábrica de Martorell, o que indica que a chegada às lojas não deve demorar.
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