A Toyota e a Lexus detalharam hoje mais um trecho do plano para chegar à neutralidade de carbono em 2035. Desta vez, o foco está numa ofensiva de eletrificação até 2030 que culminará no lançamento de 30 novos veículos elétricos.
Embora tenha demorado a entrar de vez no “modo 100% elétrico”, era esperado que, quando o maior grupo japonês resolvesse acelerar, faria isso em grande escala.
Ofensiva elétrica da Toyota até 2030
Além de colocar três dezenas de novos modelos elétricos no mercado, a meta apresentada por Akio Toyoda, presidente da Toyota, é atingir 3,5 milhões de vendas de elétricos por ano.
Para sustentar esse ritmo, a companhia também vai ampliar o aporte em desenvolvimento e produção de baterias: o investimento sobe de 1,5 trilhões de ienes para 2,0 trilhões de ienes (aprox. 15,6 bilhões de euros).
Lexus será 100% elétrica em 2030 na Europa, América do Norte e China
Do total de 3,5 milhões de elétricos anuais projetados pela Toyota para 2030, um milhão deve levar o emblema da Lexus.
A estratégia da Lexus prevê ter veículos elétricos em todos os segmentos em que atua até 2030. O ponto de partida será o novo crossover RZ, com lançamento previsto para 2022, baseado na plataforma e-TNGA - a mesma usada no bZ4X. Até lá, na Europa, América do Norte e China, as vendas da marca serão 100% de veículos elétricos.
Esse será o passo final antes de a Lexus se tornar uma marca global 100% elétrica em 2035.
Número recorde de protótipos?
Talvez o elemento mais marcante da apresentação tenha sido Akio Toyoda revelar, de uma só vez, 15 protótipos - não há registro de outro grupo automotivo mostrando tantos conceitos simultaneamente.
Esses 15 protótipos antecipam metade dos modelos que Toyota e Lexus pretendem lançar até 2030, então é razoável esperar que muitos deles cheguem à forma definitiva ao longo dos próximos anos.
A variedade de propostas também chama atenção. Há de tudo: crossovers de diferentes tamanhos, superesportivos, sedãs, SUVs grandes, picapes e veículos comerciais. A promessa, ao que tudo indica, é oferecer um elétrico para praticamente qualquer necessidade.
Mesmo sem a divulgação de dados específicos sobre cada um, Akio Toyoda destacou dois protótipos durante o evento.
Destaques entre os protótipos da Toyota e da Lexus
No lado da Toyota, o destaque foi um crossover compacto, posicionado abaixo do bZ4X revelado recentemente. O foco está na eficiência do conjunto motriz: foi citado um consumo de 125 Wh/km (12,5 kWh/100 km), o que o colocaria como o mais econômico da categoria.
Já na Lexus, o holofote ficou com desempenho, graças à apresentação de um sucessor elétrico “espiritual” do lendário LFA - por ser elétrico, dá para esquecer o V10 com ronco marcante. Ainda assim, a promessa é de performance muito elevada e autonomia ampla (mais de 700 km).
Confira uma galeria com todos os 15 protótipos revelados:
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