Do adiamento à fuga de imagens do Maserati MC20
A pandemia fez a marca empurrar a revelação, que estava prevista para maio, para setembro. E, a menos de 12 horas da apresentação oficial, já dá para observar as formas e os traços do inédito Maserati MC20.
Sim, trata-se de mais um vazamento de imagens - então fica o pedido de desculpas pela qualidade, já que os registros aparecem em baixa resolução.
O MC20 é o novo superesportivo da marca do tridente, algo que não víamos desde o impressionante MC12, o carro criado para dominar as pistas e desenvolvido a partir do também lendário Ferrari Enzo.
O que já sabemos
As raízes do Maserati MC20 não poderiam ser mais diferentes, embora continuem igualmente exóticas. A base é um monocoque de fibra de carbono com lugar para dois ocupantes, adotando uma arquitetura com o motor em posição central traseira.
O motor, batizado de Nettuno, é um novo V6 biturbo de 3,0 l - uma evolução do V6 usado nos Quadrifoglio da Alfa Romeo. O grande destaque fica, sobretudo, para o novo cabeçote, que passa a incorporar um sistema de pré-câmara de combustão, além de duas velas de ignição por cilindro; são alguns dos elementos por trás da alta taxa de compressão (para um motor turbo) de 11:1.
A meta desse conjunto tecnológico - que ainda deve contar com algum tipo de eletrificação - é entregar um propulsor mais eficiente, sem abrir mão de fazer potência e torque saltarem para 630 cv e 730 Nm - números bem acima dos Quadrifoglio.
O que as imagens mostram
Pelas fotos, aparecem proporções clássicas de um esportivo mid-engine (com motor em posição central traseira), com os ocupantes posicionados exatamente no meio entre os dois eixos. Chamam atenção as portas que se abrem para cima, no estilo “borboleta”.
Curiosamente, mesmo sendo um superesportivo, o novo Maserati MC20 não transmite uma agressividade exagerada no visual; ao contrário, passa uma impressão mais… elegante - um atributo valioso para a Maserati.
Vemos conjuntos ópticos de desenho limpo (orientação vertical na dianteira e horizontal na traseira), linhas fluidas e superfícies orgânicas com transições suavizadas, com destaque para a ausência de vincos realmente marcantes.
O MC20 sugere seu potencial de desempenho principalmente pelas proporções (bem baixo e largo) e pelos volumes (rodas grandes e para-lamas musculosos).
Interior e transmissão automática no Maserati MC20
Por dentro, tudo indica um ambiente mais “focado”. Com aparência simples e poucos elementos em destaque, o interior chama atenção pelos revestimentos caprichados e pelas telas que assumem o papel de painel de instrumentos e central de infoentretenimento. O que também fica evidente nas imagens é que o Maserati MC20 vai utilizar uma transmissão automática.
A apresentação oficial acontece hoje à noite, então falta muito pouco para conhecer todas as especificações do Maserati MC20.
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