A China segue acumulando vitórias no mercado europeu - e, desta vez, quem chamou atenção foi a Chery. O conglomerado, que lidera as exportações de automóveis do país, ainda não atua em Portugal, mas já começou a incomodar no país vizinho, a Espanha.
Chery e Omoda 5 ganham espaço na Espanha
Por meio da marca Omoda - criada há apenas dois anos, em 2022 - e do SUV Omoda 5, a empresa somou 2553 unidades vendidas no primeiro semestre do ano no mercado espanhol. Com esse volume, ficou à frente de Alfa Romeo, Honda e até da BYD, também chinesa e a marca da China que mais vendeu no mundo em 2023, segundo números da Dataforce.
Quem é o Omoda 5?
A Chery se diferencia de outras fabricantes chinesas pelo peso das vendas fora do seu país de origem. Em 2023, as exportações corresponderam à metade das vendas globais da Chery, após um salto de 101%, chegando a 937 148 unidades.
Esse desempenho ajuda a explicar por que a Chery decidiu criar marcas direcionadas aos mercados externos, como a Omoda - que, por sinal, não é comercializada na China.
No caso específico do Omoda 5, o modelo que tem impulsionado a expansão acelerada da Chery na Espanha, trata-se de um SUV compacto. Ele disputa espaço com nomes como Nissan Qashqai e MG HS. Em relação a outras propostas chinesas, um diferencial é a oferta de uma configuração apenas a combustão: motor 1,6 l turbo, 185 cv e câmbio de dupla embreagem com sete marchas.
Versões do Omoda 5: combustão e elétrico
Além do motor a combustão, existe uma alternativa 100% elétrica, com 150 kW (204 cv), bateria de 61 kWh e autonomia de 430 km.
Mesmo reunindo vários pontos a favor, o que mais pesa para o Omoda 5 pode ser o preço agressivo. Na estreia na Espanha, o SUV chegou por 27 900 euros, mas a marca posteriormente reajustou o valor para 22 990 euros - abaixo até de opções de um segmento inferior.
Já o Omoda 5 EV (elétrico) tem preços a partir de 37 900 euros. Considerando as tarifas de importação da União Europeia que passaram a afetar os elétricos produzidos na China desde 5 de julho, ainda resta entender como isso vai repercutir no preço desse SUV.
Tarifas, produção em Barcelona e próximos passos na Europa
A Chery e, por extensão, a Omoda, ficaram sujeitas a uma taxa extra de 20% (além dos 10% da tarifa aduaneira regular). Ainda assim, o grupo chinês já encontrou uma forma de driblar essa cobrança.
A Chery adquiriu a antiga fábrica da Nissan em Barcelona, na Espanha, onde era produzida a picape Navara. A expectativa é que a produção comece antes do fim do ano, o que pode reforçar o posicionamento da Omoda - e do 5 EV - no mercado.
Nos próximos meses, a Omoda deve ampliar sua linha com o 7, um SUV maior que terá versões elétrica e híbrida plug-in; e com o 3, que será oferecido somente como híbrido.
A marca já desembarcou em diversos países europeus e prepara novas chegadas: Itália, Reino Unido e Polônia ainda em 2024; Países Baixos, Bélgica, Suécia e outros mercados do Leste Europeu em 2025. Até o momento, não há informações sobre quando a Omoda vai estrear em Portugal.
Fonte: Automotive News Europe
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