Dias depois de um incêndio atribuído a um carro elétrico em um estacionamento subterrâneo em Seul, na Coreia do Sul - episódio que danificou 140 veículos - o Governo Metropolitano de Seul decidiu adotar uma medida específica para tentar reduzir a chance de um caso semelhante se repetir.
Medida de Seul para carros elétricos em estacionamento subterrâneo
A principal mudança anunciada envolve impedir que carros elétricos estacionem em estacionamentos subterrâneos quando o nível de carga da bateria estiver acima de 90%. Segundo o Korea JoongAng Daily, a nova regra pode começar a ser aplicada já no fim do próximo mês.
“Caça às bruxas”?
A divulgação da iniciativa gerou estranhamento entre proprietários de veículos elétricos, que classificaram a proposta como “pouco prática”.
Para o professor Yoon Won-sub, responsável pelo centro de pesquisa de baterias da Universidade Sungkyunkwan, não há provas de que baterias totalmente carregadas representem um risco maior de incêndio.
“Os elétricos estão programados para nunca carregarem a 100%. Estas regras parecem-se um pouco com uma «caça às bruxas». É essencial encontrar contramedidas adequadas.”
Yoon Won-sub, professor na Universidade Sungkyunkwan
Por outro lado, Kim Jonghoon, professor da Universidade Nacional de Chungnam e especialista em veículos elétricos, afirma - com base em dados sobre incêndios envolvendo elétricos - que há mais ocorrências quando o estado de carga supera 90%. Por isso, ele costuma recomendar que a bateria não seja carregada até o limite, como forma de diminuir as probabilidades de incêndio.
Dados de incêndios na Coreia do Sul
Nos últimos três anos, a Coreia do Sul registrou 139 incêndios envolvendo carros elétricos. Desse total, 26 aconteceram enquanto o veículo carregava, 68 ocorreram com o carro em movimento e os outros 36 com o veículo estacionado.
Ainda de acordo com o Science & Technology Policy Institute, em 2023, a taxa foi de 1,3 incêndios a cada 10 mil veículos causados por modelos 100% elétricos no país. Já entre carros com motor a combustão, o índice foi maior: 1,9 incêndios a cada 10 mil veículos.
Insatisfação dos proprietários e questionamento das razões
Donos de veículos 100% elétricos vêm demonstrando incômodo com as medidas, argumentando que, ao limitar a carga máxima, também se reduz a autonomia do carro.
Além disso, parte dos proprietários contesta os dados que teriam embasado a decisão do governo, a ponto de questionar: se “são tão perigosos, porque é que o Governo nos incentivou a comprá-los?”
Fonte: Korea JoongAng Daily
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