Durante a divulgação dos resultados comerciais da Dacia em Portugal em 2023, foi possível ver de perto, pela primeira vez, o novo Dacia Duster.
Ainda faltam alguns meses para o início das vendas - a comercialização começa em maio, mas os pedidos abrem em março -, porém a passagem do modelo por Portugal já permitiu um primeiro contato estático, ao vivo.
Sobre preços, por enquanto não há valores. Mesmo assim, os responsáveis da marca dizem que a tabela será anunciada em breve e as expectativas podem ser positivas.
As primeiras impressões
A Dacia preservou as proporções gerais da geração anterior, agora combinadas com as linhas da nova identidade visual da marca. Estilo é sempre um tema um pouco subjetivo, mas a percepção parece ser unânime: o Dacia Duster está evoluindo na direção certa.
O visual renovado não chega a ser uma surpresa total porque o Duster 2024 “cola-se” ao protótipo do futuro Bigster, apresentado em 2021. E, como ocorre com a atual geração de modelos da Dacia, o novo Duster utiliza a plataforma CMF-B.
Melhor por dentro (novamente)
Se por fora as mudanças saltam aos olhos, por dentro elas se destacam ainda mais. A cada geração, a Dacia aproveita para elevar o padrão do interior de um carro que começou de forma bastante simples, aproximando-o gradualmente das soluções oferecidas pelos concorrentes.
A tela central agora tem 10,1″ e passou a ficar no topo do painel, levemente voltada ao motorista, o que melhora bastante o acesso e o uso. No modelo anterior, ela ficava em uma posição bem baixa. Os gráficos também ficaram consideravelmente mais atuais.
Os controles giratórios, muito práticos, do sistema de climatização ficaram na geração anterior. Ainda assim, a marca romena manteve botões físicos, só que agora no formato de teclas - menos fáceis de operar, porém melhores do que depender apenas da tela.
O interior se mostrou espaçoso e funcional, com muitos compartimentos para objetos. Quanto aos materiais, como era de se esperar, continuam sendo majoritariamente rígidos, embora a marca tenha adotado texturas para deixá-los mais agradáveis aos olhos.
Eletrificação chega ao Duster 2024
Com a nova plataforma, surgem várias novidades na linha de motorizações.
Pela primeira vez, o Dacia Duster deixa de ser oferecido com motor a diesel. Em seu lugar, entra uma opção híbrida de 140 cv. E ela não é a única alternativa eletrificada: o Duster também terá uma motorização mild-hybrid de 48 V.
A motorização bi-fuel, ECO-G - que representa seis em cada 10 carros vendidos pela Dacia em Portugal (dados 2023) - tem tudo para voltar a figurar entre as versões mais procuradas. Com dois tanques de 50 L cada - um para gasolina e outro para GPL -, a autonomia declarada chega a até 1300 km.
Para saber mais detalhes sobre o novo Dacia Duster, siga a ligação abaixo.
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